高速双轨橇车用固体火箭发动机动力学分析

发布时间：2021-04-29 05:59

　　应用Solidworks软件建立了某型制式固体火箭发动机整机模型对发动机进行模态分析,以高速双轨橇车运行时橇车振动强度和发动机内压为载荷,对发动机进行瞬态动力学分析。结果表明:某型制式固体火箭发动机一阶固有频率为143. 8 Hz,最大弯曲应力为565. 5 MPa,最小安全系数为1. 4,满足高速双轨橇车安全使用要求。 

【文章来源】：兵器装备工程学报. 2020,41(01)北大核心

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 瞬态动力学理论
2 动力学分析
    2.1 有限元模型建立
    2.2 约束与载荷
3 分析结果
    3.1 模态分析
    3.2 形变与应力分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]火箭橇减振系统设计[J]. 董治华,肖军,张林锐,章玮玮,薛强.  兵器装备工程学报. 2018(08)
[2]基于瞬态动力学的铁路货车车体疲劳强度评价研究[J]. 赵方伟.  铁道车辆. 2017(02)
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[4]HTPB-异氰酸酯黏结剂体系的室温固化及性能研究[J]. 郭嘉昒,刘玉存,柴涛,袁俊明,马慧,秦宁,张良,李金龙.  爆破器材. 2015(03)
[5]火箭橇试验减振系统力学仿真研究[J]. 丁春全,周昊,冯志杰,周俊明.  舰船电子工程. 2012(08)
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本文编号：3166982