轴承腔油滴/固体壁面斜碰撞的试验及理论研究

发布时间：2021-05-22 23:23

　　针对先前研究工作的不足,采用VOF（volume of fluid）方法建立了用于油滴/固体壁面斜碰撞分析的三维对称数值模型,并设计制作了相应的试验装置。通过试验研究和数值分析相结合的方式,分析了油滴/固体壁面斜碰撞后沉积油膜在倾斜壁面上沿不同方向的铺展特性,根据大量的数值计算结果建立了沉积油膜最大特征直径与油滴入射工况条件之间的无量纲化函数关系;最后根据能量守恒的原理推导出一个判断油滴/壁面斜碰撞状态的方法,并借助试验结果对文中的判断方法进行了验证,证实了该判断方法的可靠性。文中开展的研究工作为轴承腔中油气两相流动分析提供了基础理论依据,具有较高的学术意义和工程应用价值。 

【文章来源】：西北工业大学学报. 2016,34(04)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 试验装置和数值分析模型
    1.1 试验装置
    1.2 数值分析模型
2 结果分析与讨论
    2.1 油滴/固体壁面斜碰撞后沉积油膜铺展规律的研究
    2.2 油滴/固体壁面斜碰撞状态的判断
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]液滴碰撞水平壁面实验研究[J]. 李大树,仇性启,于磊,郑志伟.  实验技术与管理. 2015(04)
[2]运动油滴/固体壁面斜碰撞的状态辨识及特征分析[J]. 刘登,陈国定,方龙,孙恒超.  航空学报. 2015(04)



本文编号：3201839