带第三流路辅助进气的引射喷管流动特性研究

发布时间：2021-06-08 13:29

　　为避免低落压比条件下引射喷管内气流过膨胀,研究了第三流路辅助进气门开启状态下引射喷管的内流特性,分析了飞行马赫数为0,主喷管落压比为2.1,次流流动状态分别为回流和顺流对引射喷管流动特性的影响规律,并获得了不同辅助进气门开度下次流通道的最小顺流压比。结果表明:当次流为回流状态时,逐渐增加辅助进气门开度,主流过膨胀程度逐渐降低,第三流路流量的增加使剪切层内动量传递效率提高,引射喷管的推力系数从0.60提升至0.73;当次流为顺流状态时,随着辅助进气门开度的增加,次流流量减少,主流过膨胀程度逐渐增大,第三流路流量的增加使剪切层内动量传递效率降低,推力系数则从0.97下降至0.75。次流为顺流状态时引射喷管的推力系数整体高于次流为回流状态,因此当次流处于顺流状态时引射喷管取得更优的推力性能。但在低马赫数状态下,次流流动极有可能出现倒流,此时适当增加辅助进气门的开度有益于改善推力性能。随着辅助进气门开度逐渐增大,次流的最小顺流压比呈逐渐上升趋势。 

【文章来源】：推进技术. 2020,41(12)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
1 引言
2 物理模型与计算方法
    2.1 物理模型
    2.2 数值仿真方法与边界条件
    2.3 仿真方法验证
3 结果与讨论
    3.1 不同次流状态下引射喷管的基本流动结构
    3.2 不同次流状态下引射喷管内流参数的变化规律
    3.3 辅助进气对次流通道最小顺流压比的影响
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]21世纪世界航空动力技术发展趋势与展望[J]. 刘大响,金捷.  中国工程科学. 2004(09)
[2]引射增力器的性能分析和实验研究[J]. 吴达,陈芬.  推进技术. 1988(02)
[3]超音速引射喷管的分析和实验研究[J]. 吴达,杨载明,张荣.  工程热物理学报. 1980(03)

硕士论文
[1]串联布局TBCC可调喷管的设计、仿真与实验研究[D]. 周唯阳.南京航空航天大学 2012



本文编号：3218555