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两种十氢十硼酸金属盐的表面特性及在富燃料推进剂中的应用

发布时间:2021-06-28 16:07
  基于硼氢盐化合物具有高燃速、高燃烧热值等优点,探索了两种十氢十硼酸金属盐化合物(BHM)在富燃料推进剂中应用前景。采用DCAT 21型动态接触角/表面张力仪测量了BHM、AP、Mg、团聚硼、HTPB的接触角,计算了固体组分与HTPB之间的粘合功W和铺展系数S,结果显示几种固体组分与HTPB粘合剂相互作用大小次序为AP/HTPB>BH-2/HTPB>团聚硼/HTPB>Mg/HTPB>BH-1/HTPB,且SHTPB/BH-1较小,因为BH-1不能充分浸润于HTPB粘合剂,界面间产生排斥作用,导致含硼氢盐BH-1推进剂内部出现裂纹。还研究了含硼氢盐BH-2富燃料推进剂的流变性能、能量性能和燃烧性能。结果表明,用硼氢盐BH-2替代团聚硼粉,能降低推进剂药浆的表观粘度和屈服值,提高推进剂实测热值,其中,BH-2含量30%的B-2配方,推进剂药浆的屈服值为44.5 Pa,表观粘度为188 Pa·s,燃烧效率达到了93.2%。发现硼氢盐使推进剂燃速降低,且产生大量的燃烧残渣,这与燃烧产物中凝聚相碳(C)的大幅增加有关。依据硼氢盐分解和燃烧特点,认为其适应于燃料冲压发动机。 

【文章来源】:固体火箭技术. 2020,43(03)北大核心CSCD

【文章页数】:7 页

【部分图文】:

两种十氢十硼酸金属盐的表面特性及在富燃料推进剂中的应用


图1 两种硼氢盐的SEM照片

照片,推进剂,切面,试样


对于硼氢盐应用中存在裂纹的工艺难题,利用两种试样,先后进行了大量的工艺试验,如对于固化体系、键合剂体系、固体填料等多种影响因素,按照B-3配方,首先利用表界面性能影响小的Mg粉代替团聚硼进行了工艺试验(30%Mg,10%B-H盐),试验代号分别为B-3-BH-1M、B-3-BH-2M。试样的切面照片见图2(a)、(b)。在BH-1M、BH-2M配方研究基础上,将两种硼氢盐分别应用于B-3配方,在10%硼氢盐含量下,试样的切面照片见图2(c)、(d)。由图2(a)、(c)可见,对于BH-1试样,在含镁和含硼富燃料推进剂中均存在裂纹;图2(b)、(d)中,含BH-2试样完整,说明含BH-1推进剂出现裂纹,并非由于硼氢盐与团聚硼、Mg粉的相容性问题,而是由于BH-1与HTPB体系的界面问题。分析认为,BH-1表面极不规则,缺陷多,并结合几种固体填料与HTPB粘合剂的作用强弱规律,可见硼氢盐与HTPB粘合剂界面间铺展系数、粘合功越小,两者之间的物理吸附、交联作用越弱;且BH-1的铺展系数S最小,接近于0,不能充分浸润于HTPB粘合剂,界面间产生排斥作用,固化过程产生了内部应力,集聚到一定程度,应力释放时产生了不规则裂纹,因此,硼氢盐BH-1不适用于推进剂,重点选择BH-2进行应用研究。

推进剂,屈服值,表观粘度


研究了富燃料推进剂配方B-2和B-3的流变特性,结果见图3。结果表明,随硼氢盐含量增加,团聚硼粉含量的减少,推进剂药浆的屈服值和表观粘度明显降低,其中,BH-2含量较高的B-2配方,推进剂药浆的屈服值为44.5 Pa,表观粘度为188 Pa·s,推进剂的工艺性能改善。分析认为,硼氢盐BH-2颗粒粒度分布范围比富燃料推进剂中团聚硼颗粒小,且比团聚硼颗粒表面更规则,与HTPB粘合剂的界面作用强于团聚硼粉,因此,与HTPB粘合剂体系的界面粘接良好,不存在界面的反应,替代团聚硼粉,将显著改善工艺性能。

【参考文献】:
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本文编号:3254629

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