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大型复杂高精度蒙皮零件制造技术数字化研究

发布时间:2021-07-12 14:37
  蒙皮零件是飞机的主要零件类型之一,在机身、尾段、机翼、压力舱及引擎舱等关键部位大量被使用。随着现代飞机性能指标要求的不断提高,蒙皮零件形状日趋复杂,外形尺寸精度和表面质量要求越来越高。同时,新一代军机、民机整机采用数字化设计,以电子样机的形式发放,“以数字量为制造依据”协调方法是现代飞机研制的关键,数字化的工艺设计技术、成形技术、检测技术是钣金技术的发展趋势,更是满足高精确、快速研制的需要。本课题基于蒙皮拉伸设备、激光刻型机、五坐标蒙皮立体切割设备,以湾流G280公务机后机身段左、右蒙皮零件为数字化制造研究对象,通过拉伸成形过程仿真优化分析,并依靠工装设计制造一体化与数字化检测以及生产能力的评估等技术途径,开展大型复杂高精度蒙皮的数字化、精准化制造技术研究,为蒙皮零件的数字化制造摸索出一条技术解决途径。同时,降低零件生产成本,提高零件的外形和尺寸精度,提高钣金零件的数字化精密成形技术水平,使钣金零件制造模式从传统的经验型向科学型制造模式转变,为航空企业军、民机的研制做好技术积淀。本课题依据湾流G280公务机后机身蒙皮零件的设计模型,给出了工艺制造模型和工装模型;建立了基于Pam-Sta... 

【文章来源】:电子科技大学四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:75 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

大型复杂高精度蒙皮零件制造技术数字化研究


湾流G280公务机项目后机身蒙皮零件

大型复杂高精度蒙皮零件制造技术数字化研究


拉伸成形示意图:a)开始阶段;b)拉伸结束

大型复杂高精度蒙皮零件制造技术数字化研究


某公司拉形机示意图

【参考文献】:
期刊论文
[1]大蒙皮零件的柔性装夹数控铣切[J]. 王新磊,何刚.  科技创新与应用. 2018(14)
[2]蒙皮镜像铣削支撑技术的研究现状和发展趋势[J]. 鲍岩,董志刚,朱祥龙,王昌瑞,郭东明,康仁科.  航空学报. 2018(04)
[3]智能隐身蒙皮研究进展及其关键技术分析[J]. 陈志新,王秀芝,王瑞.  战术导弹技术. 2017(05)
[4]基于ANSYS的蒙皮拉形钳口轨迹优化技术研究[J]. 韩志仁,周叔阳,刘宝明,高铁军.  沈阳航空航天大学学报. 2017(01)
[5]飞机蒙皮零件三维光学测量技术条件研究[J]. 吴丽丽,王燕,刘胜兰,叶南,张丽艳.  航空制造技术. 2016(19)
[6]基于扫描线点云的飞机蒙皮边界特征提取[J]. 余飞祥,黄翔,李泷杲,李栋.  计算机集成制造系统. 2017(04)
[7]铝合金复杂变截面蒙皮拉形有限元仿真与试验研究[J]. 王志成,何桃,王旭,李小强,李东升.  锻压技术. 2016(08)
[8]航空钣金件数字化集成制造系统构建与应用[J]. 宋利康,朱永国,徐龙,付彬.  航空制造技术. 2016(13)
[9]激光刻型技术在铝合金化学铣切中的应用[J]. 孙新,张政斌,陈素明.  科技传播. 2016(11)
[10]双曲度蒙皮纵向拉形过程模拟技术研究[J]. 顾伟,伍惠,金海霞,彭静文,李卫东,万敏.  精密成形工程. 2015(04)

博士论文
[1]高柔性拉伸成形过程有限元分析及工艺优化研究[D]. 邢健.吉林大学 2017
[2]大型构件复杂曲面自动化测量方法与技术[D]. 杨守瑞.天津大学 2017
[3]面向三维数字化制造的机加工艺设计与优化技术研究[D]. 辛宇鹏.西北工业大学 2015
[4]高柔性拉伸成形工艺及其数值模拟研究[D]. 王友.吉林大学 2015
[5]基于关键特性的大型飞机数字化装配偏差建模与协调关键技术研究[D]. 程亮.浙江大学 2014

硕士论文
[1]三坐标测量机在产品质量检测中的应用[D]. 张露.长春工业大学 2017
[2]飞机钣金件数字化检测中的模型配准技术研究[D]. 闻战胜.南京航空航天大学 2016
[3]基于CATIA采用平底刀的五轴数控自动编程研究[D]. 盛满.沈阳航空航天大学 2016
[4]蒙皮拉形有限元仿真技术研究[D]. 孔庆猛.沈阳航空航天大学 2016
[5]鞍形件柔性夹钳拉形的数值模拟研究[D]. 陈超群.吉林大学 2015
[6]飞机蒙皮外形的自动化检测技术研究[D]. 许龙.南京航空航天大学 2015
[7]基于Pam-stamp的轨道车辆车体侧立柱冲压成形仿真研究[D]. 马东.吉林大学 2014
[8]数字化测量下的钣金件贴模度分析与校形设计[D]. 石庆兰.南京航空航天大学 2014
[9]基于键涨落模型数值模拟的并行优化[D]. 孙志刚.山东大学 2013
[10]多夹钳式柔性拉形设备成形工艺及数值模拟研究[D]. 冯朋晓.吉林大学 2012



本文编号:3280100

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