大面积航班延误下机场应急疏散研究
发布时间：2021-07-13 16:42
随着我国经济的发展,选择飞机出行的人越来越多,民航面临越来越大的挑战。航班延误率居高不下,机场缺乏经济快速有效的应急疏散调度方法,旅客得不到及时有效的疏散,由此而引发的群众事件引起了极其恶劣的影响。如何建立一套大面积航班延误下的机场应急疏散调度方法成为当下亟待解决的问题。为解决上述问题,本文在参考大量国内外研究的基础上,在调查研究了目前应急疏散方案的不足后,补充机场应急疏散单方式调度、多方式调度,优化现有机场应急疏散流程;同时,以机场的调度成本最小和旅客累计等待时间最短为多目标,构建应急疏散调度模型,提出了轨道交通和大巴多方式调度的方法,有效经济地疏散延误旅客,具体包括以下几方面的内容。第一,针对传统机场应急疏散流程不足,补充机场应急疏散中车辆调度内容,分析不同应急响应等级下机场应急疏散车辆调度流程,并结合交通方式、部门职责内容,优化机场应急疏散流程;第二,通过分析离港旅客到达、安检以及到港旅客到达流程,提出离港旅客到达、离开以及聚集模型和到港旅客离开模型,通过航班时刻表预测客流的时间分布情况,并结合大面积航班延误预警等级人数阈值,分析航班延误率与延误时长对值机大厅机场旅客聚集的影响,...
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
大型机场航班延误时间与准点率统计
图 1.2 大型机场航班延误时间与准点率统计国内大型机场年旅客吞吐量超过 4000 万人次，日旅客吞吐量为 10 万人次以上，若大面积航班延误，上一个航班旅客滞留于航站楼内，下一个航班旅客不断到达机场，当航站楼内旅客人数超过人数安全阈值时，易发安全事故，图 1.3(a)显示 2014 年 7 月 25 日由于台风“麦德姆”造成深圳机场大面积航班延误，凌晨发生了旅客殴打地勤工作人员事件，图 1.3(b)显示 2013 年 1 月 3 日大雾天气造成昆明长水国际机场 400 多个航班取消，因机场未及时有效疏散滞留旅客，导致第二天晚上八点滞留旅客围堵值机柜台。
CZ3569 08:34 06:02 是CZ3569 08:34 06:02 否CZ3569 08:34 06:03 是CZ3569 08:34 06:04 否CZ3569 08:34 06:04 是... ... ... ...表 3.2 曲线拟合数值对数正态曲线 SSE R2国内旅客 4.3839 0.41455 0.326 0.9139国际旅客 4.5199 0.40297 0.231 0.9566最后，绘制并拟合单个国内外航班旅客到达规律分布曲线，如图 3.1、3.2 所示，从旅客最后到达时间看，国际旅客比国内旅客提前 25 分钟；从旅客到达高峰时间分布看，国际旅客集中在距离航班起飞前 120 分钟到达航站楼，比国内旅客提前 30 分钟；从旅客集中度看，国际旅客最高聚集概率为 1.22%，比国内低 15%，说明国际旅客到达分布比国内分散。国际旅客到达航站楼后，需要安检、海关、边检等，是国内安检时间的 2 倍，因此，国际旅客比国内旅客提前 25-30 分钟到航站楼，国际旅客到达航站楼高峰时间也比国内旅客到达高峰时间提前。
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路货运产品与车站资源协同分配优化模型及算法研究[J]. 刘杰,何世伟,郭建民,周建国. 铁道学报. 2017(05)
[2]高铁车站始发列车旅客聚集规律分析[J]. 郭升,傅忠宁. 交通科技与经济. 2017(02)
[3]基于群体机器人的智能仓储系统优化资源分配策略研究[J]. 朱红帅. 科技创新与应用. 2017(04)
[4]基于“底线思维”的应急物资分配-运输两层鲁棒规划模型[J]. 于辉,曲亚萍. 哈尔滨工业大学学报. 2016(11)
[5]基于蚁群算法的高原地区车辆运输路径优化问题[J]. 凌云翔,宋志远,张世海,马力. 计算机与现代化. 2016(09)
[6]民用机场航站楼群体性事件预警研究[J]. 汪虹宇,曾小舟,蒋中华,王筱丽. 航空计算技术. 2016(04)
[7]铁路网瓶颈区段动态车流推算及运力资源分配优化方法[J]. 王龙,林柏梁,马建军,闻克宇. 中国铁道科学. 2016(03)
[8]大数据技术在轨道交通应急辅助决策系统中的应用设计[J]. 刘峰博,干叶婷,周峰. 华东交通大学学报. 2016(02)
[9]轨道交通运营中断时乘客影响规模的定量分析方法[J]. 李健,梁平. 城市轨道交通研究. 2013(08)
[10]既有大型客运站最高聚集人数仿真计算[J]. 靳添舟. 铁道标准设计. 2013(04)
博士论文
[1]突发情况下应急运力调度理论与方法研究[D]. 方杰.南京航空航天大学 2015
[2]基于扩展Logit的交通分配模型与算法研究[D]. 李雪飞.北京交通大学 2014
[3]突发事件下应急资源管理的鲁棒决策研究[D]. 曲亚萍.重庆大学 2014
[4]航空公司不正常航班管理和调度算法研究[D]. 姚韵.南京航空航天大学 2006
硕士论文
[1]开放式车辆调度问题的参数控制蚁群算法的研究[D]. 谷俊辉.合肥工业大学 2017
[2]共同配送模式下的绿色车辆路径问题比较研究[D]. 徐远震.北京交通大学 2017
[3]航站楼离港旅客聚集规律研究与建模[D]. 冯文星.中国民航大学 2016
[4]山地城市轨道交通枢纽应急疏散策略研究[D]. 王彦琦.重庆交通大学 2015
[5]民用机场大面积航班延误问题预防及处置研究[D]. 曾麒铭.云南大学 2015
[6]基于优化灰色马尔科夫链模型的铁路客流量预测方法研究[D]. 樊冬雪.重庆交通大学 2015
[7]我国航班延误治理对策研究[D]. 卢治国.兰州大学 2015
[8]首都机场接续运输协调保障技术研究与实现[D]. 张泉峰.电子科技大学 2015
[9]城市轨道交通车站乘客服务设施客流到达分布规律研究[D]. 孙继东.西南交通大学 2014
[10]大型活动突发事件下交通疏散效率评价研究[D]. 周成成.西南交通大学 2014
本文编号：3282424
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
大型机场航班延误时间与准点率统计
图 1.2 大型机场航班延误时间与准点率统计国内大型机场年旅客吞吐量超过 4000 万人次，日旅客吞吐量为 10 万人次以上，若大面积航班延误，上一个航班旅客滞留于航站楼内，下一个航班旅客不断到达机场，当航站楼内旅客人数超过人数安全阈值时，易发安全事故，图 1.3(a)显示 2014 年 7 月 25 日由于台风“麦德姆”造成深圳机场大面积航班延误，凌晨发生了旅客殴打地勤工作人员事件，图 1.3(b)显示 2013 年 1 月 3 日大雾天气造成昆明长水国际机场 400 多个航班取消，因机场未及时有效疏散滞留旅客，导致第二天晚上八点滞留旅客围堵值机柜台。
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【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路货运产品与车站资源协同分配优化模型及算法研究[J]. 刘杰,何世伟,郭建民,周建国. 铁道学报. 2017(05)
[2]高铁车站始发列车旅客聚集规律分析[J]. 郭升,傅忠宁. 交通科技与经济. 2017(02)
[3]基于群体机器人的智能仓储系统优化资源分配策略研究[J]. 朱红帅. 科技创新与应用. 2017(04)
[4]基于“底线思维”的应急物资分配-运输两层鲁棒规划模型[J]. 于辉,曲亚萍. 哈尔滨工业大学学报. 2016(11)
[5]基于蚁群算法的高原地区车辆运输路径优化问题[J]. 凌云翔,宋志远,张世海,马力. 计算机与现代化. 2016(09)
[6]民用机场航站楼群体性事件预警研究[J]. 汪虹宇,曾小舟,蒋中华,王筱丽. 航空计算技术. 2016(04)
[7]铁路网瓶颈区段动态车流推算及运力资源分配优化方法[J]. 王龙,林柏梁,马建军,闻克宇. 中国铁道科学. 2016(03)
[8]大数据技术在轨道交通应急辅助决策系统中的应用设计[J]. 刘峰博,干叶婷,周峰. 华东交通大学学报. 2016(02)
[9]轨道交通运营中断时乘客影响规模的定量分析方法[J]. 李健,梁平. 城市轨道交通研究. 2013(08)
[10]既有大型客运站最高聚集人数仿真计算[J]. 靳添舟. 铁道标准设计. 2013(04)
博士论文
[1]突发情况下应急运力调度理论与方法研究[D]. 方杰.南京航空航天大学 2015
[2]基于扩展Logit的交通分配模型与算法研究[D]. 李雪飞.北京交通大学 2014
[3]突发事件下应急资源管理的鲁棒决策研究[D]. 曲亚萍.重庆大学 2014
[4]航空公司不正常航班管理和调度算法研究[D]. 姚韵.南京航空航天大学 2006
硕士论文
[1]开放式车辆调度问题的参数控制蚁群算法的研究[D]. 谷俊辉.合肥工业大学 2017
[2]共同配送模式下的绿色车辆路径问题比较研究[D]. 徐远震.北京交通大学 2017
[3]航站楼离港旅客聚集规律研究与建模[D]. 冯文星.中国民航大学 2016
[4]山地城市轨道交通枢纽应急疏散策略研究[D]. 王彦琦.重庆交通大学 2015
[5]民用机场大面积航班延误问题预防及处置研究[D]. 曾麒铭.云南大学 2015
[6]基于优化灰色马尔科夫链模型的铁路客流量预测方法研究[D]. 樊冬雪.重庆交通大学 2015
[7]我国航班延误治理对策研究[D]. 卢治国.兰州大学 2015
[8]首都机场接续运输协调保障技术研究与实现[D]. 张泉峰.电子科技大学 2015
[9]城市轨道交通车站乘客服务设施客流到达分布规律研究[D]. 孙继东.西南交通大学 2014
[10]大型活动突发事件下交通疏散效率评价研究[D]. 周成成.西南交通大学 2014
本文编号：3282424
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