我国飞机积冰区云微物理特征分析研究
发布时间：2021-07-14 11:58
目前,使用卫星气象数据研究航空气象问题已经成为了主流。卫星气象资料能提供更为直观准确的气象数据,有着不可比拟的优越性。本文研究的主要思路就是借助相关卫星气象数据对飞机积冰问题展开研究。文章利用我国空域内2013年至2016年统计的飞机积冰报告数据,并结合与之相关的MODIS数据和Cloudsat卫星气象数据对我国空域内飞机积冰区的时空分布特征及云微物理特征进行了分析研究。得出的主要结论有:我国空域内飞机积冰呈现冬季发生次数多,夏季发生次数少的特征。积冰强度方面也呈现冬季积冰强度较强,而夏季积冰强度较弱的特征。积冰发生次数最多高度区间为2000米至6000米高度区间。在积冰发生的地域分布方面,我国积冰发生最多的七个地区按发生次数由高到低依次是:温州、乌鲁木齐、重庆、成都、昆明、哈尔滨、呼和浩特。我国南方部分积冰区（成都、重庆、武汉、南昌和温州）由西向东积冰区的云水路径依次增大。呼伦贝尔、乌鲁木齐、兰州、宁陕积冰区云的辐射率相比于成都、重庆、武汉、三亚积冰区云的辐射率偏小,成都、重庆、武汉积冰区云的辐射率分布具有一定相似性。我国空域部分飞机积冰区（呼伦贝尔、宁陕、乌鲁木齐、温州、成都和三亚...
【文章来源】：中国民用航空飞行学院四川省
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
hdf5文件存储逻辑结构图
14图 2.2—MOD06/MYD06 数据存储结构图不同类别的 MODIS 数据产品通常需要不同科学软件解析和查看，常HDFlook、Grads、LP DAAC2Disk Download Manager 等软件，但是这些看 MODIS 数据，当我们需要对 MODIS 数据产品进行修改、矫正、处理软件使用起来就会显得比较乏力，或者在实现过程中较为繁琐。MATLA数据处理、编译、仿真及绘图与一身的科学软件，自发布以来，深受广MATLAB 的编程语言相比于传统的各类编程语言的优点是它的语言以实处理为基础，逻辑结构简单。往往在处理数据过程中不需要像其传统编写过多代码而是只需要几个简单的命令即可。此外，MATLAB 官方还推各类数据和实现各种特殊功能的补丁包，这为各类科学研究提供了极
图 2.3 Cloudsat 卫星轨道地图（2015012043038_46326_CS_2B-CWC-RO_GRANULE_P1_R05_E06_F00.hdf）绘制卫星轨道与地图的叠加，所以首先需要绘制全球的海岸线和中球海岸线以及国界数据需要预先通过互联网下载获得，具体编程时数据并提取其中的经纬度数据，然后使用 m_proj 命令选择投影方式loudsat 数据 2015012043038_46326_CS_2B-CWC-RO_GRANULE_P1_f 为例，选取 miller 投影方式，通过预先查看上述数据中需要绘制的轨，设置投影的区域为东经 72°～137°，北纬 0°～55°。需要说明的前先要给 MATLAB 安装 m_map 工具包(m_map 工具包是为方便 M开发的用于绘制各种类型地图的辅助工具包)。接着用上面提取的国国界。海岸线和中国国界后，设置与上述相同的投影区域及投影方式，调
【参考文献】：
期刊论文
[1]卫星资料统计全球飞机积冰潜势分布特征[J]. 赵阳,符养,赵增亮,孙学金,韩志刚,姚志刚. 热带气象学报. 2018(01)
[2]过冷水滴凝固特性的计算与实验研究[J]. 肖光明,杜雁霞,李伟斌,王桥,易贤,桂业伟. 工程热物理学报. 2017(10)
[3]基于CloudSat识别飞机积冰环境中的过冷水滴[J]. 袁敏,段炼,平凡,吴俊杰. 气象. 2017(02)
[4]飞机结冰热力学行为研究综述[J]. 杜雁霞,李明,桂业伟,王梓旭. 航空学报. 2017(02)
[5]三维翼面结冰过程及其影响数值研究[J]. 鲁天,桑为民,刘晓宇,郗超. 航空动力学报. 2014(06)
[6]飞机积冰云微物理特征分析及监测技术研究[J]. 王磊,李成才,赵增亮,姚志刚. 气象. 2014(02)
[7]浅析飞机积冰与航空安全[J]. 张宇飞. 科技风. 2013(14)
[8]地面防除冰过程的建议措施研究[J]. 张玉梅,王永忠. 科技与企业. 2013(03)
[9]基于云微物理参数的飞机积冰多因子预测方法[J]. 何新党,刘永寿,苟文选,张峰. 航空计算技术. 2012(01)
[10]一次飞机积冰条件下的云粒子结构分析[J]. 庞朝云. 成都信息工程学院学报. 2011(06)
硕士论文
[1]基于再分析数据的飞机积冰预测研究[D]. 杨超.中国民用航空飞行学院 2017
[2]基于数值模拟的飞机机翼积冰研究[D]. 郎需巍.南京航空航天大学 2016
[3]飞机结冰计算中水滴撞击特性研究及实验[D]. 崔宁.南京航空航天大学 2016
[4]基于微观物理现象的飞机结冰特性研究[D]. 於萧萧.南京航空航天大学 2016
[5]利用卫星资料识别潜在飞机积冰区的研究[D]. 邱瑞.中国民用航空飞行学院 2015
[6]基于MODIS遥感数据的特定云属性研究[D]. 熊贤成.电子科技大学 2015
[7]MODIS数据基础处理方法研究和软件实现[D]. 蒋耿明.中国科学院研究生院（遥感应用研究所） 2003
本文编号：3284102
【文章来源】：中国民用航空飞行学院四川省
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
hdf5文件存储逻辑结构图
14图 2.2—MOD06/MYD06 数据存储结构图不同类别的 MODIS 数据产品通常需要不同科学软件解析和查看，常HDFlook、Grads、LP DAAC2Disk Download Manager 等软件，但是这些看 MODIS 数据，当我们需要对 MODIS 数据产品进行修改、矫正、处理软件使用起来就会显得比较乏力，或者在实现过程中较为繁琐。MATLA数据处理、编译、仿真及绘图与一身的科学软件，自发布以来，深受广MATLAB 的编程语言相比于传统的各类编程语言的优点是它的语言以实处理为基础，逻辑结构简单。往往在处理数据过程中不需要像其传统编写过多代码而是只需要几个简单的命令即可。此外，MATLAB 官方还推各类数据和实现各种特殊功能的补丁包，这为各类科学研究提供了极
图 2.3 Cloudsat 卫星轨道地图（2015012043038_46326_CS_2B-CWC-RO_GRANULE_P1_R05_E06_F00.hdf）绘制卫星轨道与地图的叠加，所以首先需要绘制全球的海岸线和中球海岸线以及国界数据需要预先通过互联网下载获得，具体编程时数据并提取其中的经纬度数据，然后使用 m_proj 命令选择投影方式loudsat 数据 2015012043038_46326_CS_2B-CWC-RO_GRANULE_P1_f 为例，选取 miller 投影方式，通过预先查看上述数据中需要绘制的轨，设置投影的区域为东经 72°～137°，北纬 0°～55°。需要说明的前先要给 MATLAB 安装 m_map 工具包(m_map 工具包是为方便 M开发的用于绘制各种类型地图的辅助工具包)。接着用上面提取的国国界。海岸线和中国国界后，设置与上述相同的投影区域及投影方式，调
【参考文献】：
期刊论文
[1]卫星资料统计全球飞机积冰潜势分布特征[J]. 赵阳,符养,赵增亮,孙学金,韩志刚,姚志刚. 热带气象学报. 2018(01)
[2]过冷水滴凝固特性的计算与实验研究[J]. 肖光明,杜雁霞,李伟斌,王桥,易贤,桂业伟. 工程热物理学报. 2017(10)
[3]基于CloudSat识别飞机积冰环境中的过冷水滴[J]. 袁敏,段炼,平凡,吴俊杰. 气象. 2017(02)
[4]飞机结冰热力学行为研究综述[J]. 杜雁霞,李明,桂业伟,王梓旭. 航空学报. 2017(02)
[5]三维翼面结冰过程及其影响数值研究[J]. 鲁天,桑为民,刘晓宇,郗超. 航空动力学报. 2014(06)
[6]飞机积冰云微物理特征分析及监测技术研究[J]. 王磊,李成才,赵增亮,姚志刚. 气象. 2014(02)
[7]浅析飞机积冰与航空安全[J]. 张宇飞. 科技风. 2013(14)
[8]地面防除冰过程的建议措施研究[J]. 张玉梅,王永忠. 科技与企业. 2013(03)
[9]基于云微物理参数的飞机积冰多因子预测方法[J]. 何新党,刘永寿,苟文选,张峰. 航空计算技术. 2012(01)
[10]一次飞机积冰条件下的云粒子结构分析[J]. 庞朝云. 成都信息工程学院学报. 2011(06)
硕士论文
[1]基于再分析数据的飞机积冰预测研究[D]. 杨超.中国民用航空飞行学院 2017
[2]基于数值模拟的飞机机翼积冰研究[D]. 郎需巍.南京航空航天大学 2016
[3]飞机结冰计算中水滴撞击特性研究及实验[D]. 崔宁.南京航空航天大学 2016
[4]基于微观物理现象的飞机结冰特性研究[D]. 於萧萧.南京航空航天大学 2016
[5]利用卫星资料识别潜在飞机积冰区的研究[D]. 邱瑞.中国民用航空飞行学院 2015
[6]基于MODIS遥感数据的特定云属性研究[D]. 熊贤成.电子科技大学 2015
[7]MODIS数据基础处理方法研究和软件实现[D]. 蒋耿明.中国科学院研究生院（遥感应用研究所） 2003
本文编号：3284102
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