整体叶盘叶片曲面的构建与拼接

发布时间：2021-07-27 14:07

　　伴随航空技术的高速发展,航空工业对航空发动机的要求也越来越高,作为发动机核心部件的发动机叶片,其相关技术也成为决定航空技术发展的一个重要制约因素。整体叶盘模型依靠其质量小、零件少及稳定性高等优势,在航空领域获得飞速的普及,如何以高质量、高效率实现整体叶盘的加工,是一直以来都面临着的一个难点。本文主要为解决在整体叶盘叶片的数控加工中,叶片模型的构建这一实际工程应用问题,而对曲面的构建与拼接技术展开研究。在本论文中,主要涉及叶片模型数据的处理、叶片曲面的插值与逼近,以及对多个曲面的拼接等问题。本文首先根据叶片曲面模型的特点,对叶片进行前后缘与叶盆叶背的划分,再根据不同区域进行数据的处理,得到密度随区域变化的数据型值点点阵。然后,对叶片数据型值点点阵进行曲面的插值与逼近拟合。在拟合为多张曲面时,通过拼接技术,完成曲面的连接,最后实现单张叶片曲面的表达。其中,采用到的拼接方法包括,通过在曲面插值拟合时控制切矢边界条件,以及在拟合之后,对需要连接的曲面进行调整。总的来说,本文研究的整体叶盘叶片曲面的造型方法,实现简单,效果良好,在相应的工程应用领域具有一定的借鉴意义。 

【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

权值对去曲线的影响

图 3-1 整体叶盘模型整体叶盘模型包括叶片曲面、轮毂曲面、围带曲面三个属于回转面，其母线一般是自由曲线，同时也存在直线，其在一个参数方向上是闭合周期性的。整体叶盘分为又分为内开和外开。盘，其轮毂围带都是实际存在的，一般定义小的回转面；对于开式叶盘，有一个面属于辅助面，并不存在，定轮毂面，故内开叶盘，轮毂面为大的回转面，外开叶盘

图 3-1 整体叶盘模型体叶盘模型包括叶片曲面、轮毂曲面、围带曲面三个属于回转面，其母线一般是自由曲线，同时也存在直，其在一个参数方向上是闭合周期性的。整体叶盘分又分为内开和外开。盘，其轮毂围带都是实际存在的，一般定义小的回转；对于开式叶盘，有一个面属于辅助面，并不存在，定轮毂面，故内开叶盘，轮毂面为大的回转面，外开叶

【参考文献】：
期刊论文
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[3]基于截面数据的C1插值融合曲面重建[J]. 赵欢喜,初小宇.  计算机工程与应用. 2018(12)
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博士论文
[1]基于NURBS曲面的汽轮机叶片重构及插补算法的应用研究[D]. 乐英.华北电力大学 2011

硕士论文
[1]航空发动机叶片三维重建与评估技术研究[D]. 赵伟.中国民用航空飞行学院 2017
[2]基于NURBS曲面的逼近及数控加工技术的研究[D]. 董云风.华北电力大学（河北） 2007



本文编号：3305931