固体火箭高温高压复杂燃气系统的黏性系数和导热系数计算

发布时间：2021-07-28 05:34

　　为了解决固体火箭推进剂高温高压燃气输运系数难以实验测量和理论预估的实际问题,考虑燃气中含有H₂O、HCl、SO₂等强极性组分和H₂等轻质组分,通过大量文献实例验证,归纳了适于这些组分及其混合物在高温高压条件下的黏性系数和导热系数计算方法,计算了双基推进剂（DB）、改性双基推进剂（CMDB）和复合推进剂（CP）3种主要固体推进剂燃气在不同温度（1 500～3 800 K）和压强（8～20 MPa）下的黏性系数、导热系数和普朗特数,得到了固体火箭发动机燃气黏性系数和导热系数随温度变化的幂指数函数规律和典型普朗特数取值。所得结果对于促进高温高压气体混合物输运性质的深入研究、火箭发动机燃烧及其内外流动仿真,均具有重要的实际应用意义。该方法没有考虑凝聚相对输运性质的影响。 

【文章来源】：弹道学报. 2020,32(01)北大核心CSCD

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

黏性系数计算模型

导热系数计算模型

火箭燃气黏性系数随温度和压强的变化分别如图3、图4所示,可以发现,黏性系数随温度的升高而升高,这与一般气体黏性系数的变化规律一致。图4 火箭燃气黏性系数随压强的变化

【参考文献】：
期刊论文
[1]固体火箭发动机真实流体输运系数的自动模拟[J]. 陈军.  推进技术. 2004(01)
[2]利用气体状态方程计算稠气体自扩散系数[J]. 傅吉全,李凌.  天然气化工（C1化学与化工）. 1990(03)



本文编号：3307325