嵌入式乘波设计的两级入轨飞行器概念研究

发布时间：2021-08-01 02:55

　　为兼顾飞行器布局设计的高升阻比和高容积率需求,采用了嵌入式乘波体设计方法,设计了具有高升阻比的两级入轨飞行器方案。其中,容积率要求由机身设计满足,高升阻比要求通过嵌入式乘波体设计方法实现。在下面级飞行器方案中,将嵌入式乘波体设计方法拓展至跨激波情形,采用了大展长乘波翼外形,而上面级飞行器采用了嵌入式乘波双翼布局。数值计算结果表明,在黏性条件下,所设计的嵌入式乘波翼在前缘线处,下翼面高压气体向上翼面泄漏现象很少,具有较好的乘波特性;在保证容积率的条件下,下面级飞行器全机最大升阻比为4.67,上面级飞行器全机最大升阻比为3.81,两级飞行器均具有较高升阻比。 

【文章来源】：航空科学技术. 2020,31(11)

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

嵌入式乘波翼设计方法

图2给出了按上述方式设计的上面级飞行器布局方案，各部件尺寸已在图中标出。其中机头位于y=-0.40m，机翼水平面位于y=-0.60m。2.2 上面级布局方案

图3给出了按上述方式设计的上面级飞行器布局方案，各部件尺寸已在图中标出。其中，机头位于y=-0.004m，上翼水平面位于y=1.047m，下翼水平面位于y=-0.351m。3 两级入轨飞行器的气动特性

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于RBF神经网络和遗传算法的超声速Licher双翼优化设计研究[J]. 马博平,王刚,叶坤,叶正寅.  航空科学技术. 2019(09)
[2]乘波体设计方法研究进展[J]. 刘济民,沈伋,常斌,杨长胜.  航空科学技术. 2018(04)
[3]密切内锥乘波体设计方法和性能分析[J]. 贺旭照,倪鸿礼.  力学学报. 2011(05)
[4]乘波构形和乘波飞行器研究综述[J]. 赵桂林,胡亮,闻洁,彭辉,张绵纯.  力学进展. 2003(03)



本文编号：3314697