航班截载时间确定方法研究
发布时间:2021-08-01 19:30
随着机场吞吐量的不断持续增加和国家对民航业的高度重视,机场的航班正常性问题引起社会各界的高度关注。为保证航班正常起飞,机场、各运输航空公司和空管局共同规定出航班截载时间,但航班截载时间的规定既没有行业规章可寻,又没有理论依据作为支撑。目前,国内大部分机场的航班截载时间从30到45分钟不等,即航班起飞(计划撤轮档时间)之前30-45分钟停止办理值机手续,一些枢纽机场由于旅客吞吐量比较大,专门针对国际和地区航班,甚至提前至航班起飞前60分钟截载。因此,本文选择航班截载时间确定方法研究,为机场、各运输航空公司和民航局规定截载时间提供有效依据。本文首先对航班截载时间进行定义,并从旅客离港流程和航空器地面保障流程进行全面分析,得出影响航班截载时间的十个主要因素为完成旅客登机、配载平衡计算、行李装运、餐食配送、廊桥对接、航站楼构型、飞机加油、货物装运、客舱清洁和廊桥撤离;其次,利用集成DEMATEL-ISM方法对航班截载时间影响因素进行定性分析和定量计算,深入挖掘各影响因素之间相互影响关系的影响程度,并对各影响因素之间的相互关联和重要程度进行分层剖析,得出影响航班截载时间的关键影响因素为完成旅客登...
【文章来源】:中国民用航空飞行学院四川省
【文章页数】:88 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
018年全国各省份和直辖市起降架次
017年和2018年国内客运航班正常率对比
017年和2018年全国机场放行正常率对比图
【参考文献】:
期刊论文
[1]基于ISM模型的铁路手机购票体验要素分析[J]. 廖辉. 科技创新与应用. 2018(11)
[2]基于ISM与AHP的呼吸机失效影响因素的分析[J]. 陈雯,顾宏清. 中国医疗设备. 2018(01)
[3]基于集成DEMATEL-ISM的机坪容量影响因素分析[J]. 李明捷,石荣. 数学的实践与认识. 2017(21)
[4]始发航班运行进程控制研究[J]. 杨露露,张浩,狄亚平. 科技和产业. 2017(10)
[5]基于云模型求解属性权重的DEMATEL方法研究[J]. 谢晖,李松月,孙永河,韩玮. 计算机工程与应用. 2018(07)
[6]基于贝叶斯网络的航班保障服务时间动态估计[J]. 邢志伟,唐云霄,罗谦. 计算机应用. 2017(01)
[7]数学软件辅助高职数学专业化教学研究[J]. 牛立尚,徐虹,孙媛凤. 科技经济导刊. 2016(04)
[8]飞机配载平衡及装载过程优化的力学逻辑[J]. 杨德林,张铮,刘曦. 航空科学技术. 2016(01)
[9]A-CDM机场协同决策的应用[J]. 马筠岷. 现代电信科技. 2014(05)
[10]基于DEMATEL与ISM集成方法的水上交通系统脆性影响因素研究[J]. 陆梦. 上海海事大学学报. 2014(01)
博士论文
[1]基于排队论的航空枢纽陆侧旅客服务资源建模与仿真[D]. 孙健.中国矿业大学(北京) 2017
[2]模块化特征、知识转移与平台组织绩效研究[D]. 沈玉燕.浙江工商大学 2015
[3]基于隐马尔可夫模型的车辆行程时间预测方法研究[D]. 欧阳黜霏.武汉大学 2015
[4]大规模定制下的供应链调度研究[D]. 吴梦娜.吉林大学 2010
[5]分布式并行实验系统及其关键技术研究[D]. 范少春.华中科技大学 2006
硕士论文
[1]环形穿梭车系统车数确定及其调度算法的研究[D]. 向旺.机械科学研究总院 2018
[2]航站楼离港旅客流程仿真及优化研究[D]. 张浩.中国民用航空飞行学院 2018
[3]始发航班正常性plus控制策略研究[D]. 杨露露.中国民用航空飞行学院 2018
[4]我国安全生产责任保险的运行研究[D]. 李东升.山东大学 2017
[5]基于Anylogic的航站楼旅客离港业务流程仿真研究[D]. 刘浩.中国民用航空飞行学院 2016
[6]基于结构方程模型的天然气增压站安全评价研究[D]. 李红旭.重庆科技学院 2015
[7]基于LCIOWF的航站楼旅客安检服务流程优化研究[D]. 贾国洋.哈尔滨工业大学 2015
[8]人力资源管理强度与员工工作绩效[D]. 孙雅磊.东北大学 2015
[9]基于Petri网的枢纽机场旅客离港流程建模与仿真研究[D]. 张劲松.中国民用航空飞行学院 2015
[10]航站楼旅客离港服务流程建模与仿真[D]. 吴忠君.哈尔滨工业大学 2013
本文编号:3316115
【文章来源】:中国民用航空飞行学院四川省
【文章页数】:88 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
018年全国各省份和直辖市起降架次
017年和2018年国内客运航班正常率对比
017年和2018年全国机场放行正常率对比图
【参考文献】:
期刊论文
[1]基于ISM模型的铁路手机购票体验要素分析[J]. 廖辉. 科技创新与应用. 2018(11)
[2]基于ISM与AHP的呼吸机失效影响因素的分析[J]. 陈雯,顾宏清. 中国医疗设备. 2018(01)
[3]基于集成DEMATEL-ISM的机坪容量影响因素分析[J]. 李明捷,石荣. 数学的实践与认识. 2017(21)
[4]始发航班运行进程控制研究[J]. 杨露露,张浩,狄亚平. 科技和产业. 2017(10)
[5]基于云模型求解属性权重的DEMATEL方法研究[J]. 谢晖,李松月,孙永河,韩玮. 计算机工程与应用. 2018(07)
[6]基于贝叶斯网络的航班保障服务时间动态估计[J]. 邢志伟,唐云霄,罗谦. 计算机应用. 2017(01)
[7]数学软件辅助高职数学专业化教学研究[J]. 牛立尚,徐虹,孙媛凤. 科技经济导刊. 2016(04)
[8]飞机配载平衡及装载过程优化的力学逻辑[J]. 杨德林,张铮,刘曦. 航空科学技术. 2016(01)
[9]A-CDM机场协同决策的应用[J]. 马筠岷. 现代电信科技. 2014(05)
[10]基于DEMATEL与ISM集成方法的水上交通系统脆性影响因素研究[J]. 陆梦. 上海海事大学学报. 2014(01)
博士论文
[1]基于排队论的航空枢纽陆侧旅客服务资源建模与仿真[D]. 孙健.中国矿业大学(北京) 2017
[2]模块化特征、知识转移与平台组织绩效研究[D]. 沈玉燕.浙江工商大学 2015
[3]基于隐马尔可夫模型的车辆行程时间预测方法研究[D]. 欧阳黜霏.武汉大学 2015
[4]大规模定制下的供应链调度研究[D]. 吴梦娜.吉林大学 2010
[5]分布式并行实验系统及其关键技术研究[D]. 范少春.华中科技大学 2006
硕士论文
[1]环形穿梭车系统车数确定及其调度算法的研究[D]. 向旺.机械科学研究总院 2018
[2]航站楼离港旅客流程仿真及优化研究[D]. 张浩.中国民用航空飞行学院 2018
[3]始发航班正常性plus控制策略研究[D]. 杨露露.中国民用航空飞行学院 2018
[4]我国安全生产责任保险的运行研究[D]. 李东升.山东大学 2017
[5]基于Anylogic的航站楼旅客离港业务流程仿真研究[D]. 刘浩.中国民用航空飞行学院 2016
[6]基于结构方程模型的天然气增压站安全评价研究[D]. 李红旭.重庆科技学院 2015
[7]基于LCIOWF的航站楼旅客安检服务流程优化研究[D]. 贾国洋.哈尔滨工业大学 2015
[8]人力资源管理强度与员工工作绩效[D]. 孙雅磊.东北大学 2015
[9]基于Petri网的枢纽机场旅客离港流程建模与仿真研究[D]. 张劲松.中国民用航空飞行学院 2015
[10]航站楼旅客离港服务流程建模与仿真[D]. 吴忠君.哈尔滨工业大学 2013
本文编号:3316115
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