我国航空冷链物流发展问题研究

发布时间：2017-04-28 05:03

  本文关键词：我国航空冷链物流发展问题研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：当前我国经济发展进入新常态,作为国民经济的有机组成部分,民航业的发展也相应进入一个新阶段、新常态,表现为增长速度相对放缓。但航空运输作为发展潜力最大的交通运输方式,将在中国经济转型升级过程中发挥不可替代的积极作用。在日益逐步细分的物流业中,航空物流业凭借自身安全、快速、准确、优质的特性,已成为冷链运输不可缺少的环节,尤其在长距离、小批量、多频次运输市场上有较大的比较优势。据统计,2014年我国潜在冷链物流总额达到3.74万亿元,冷链运输需求规模达到1亿吨左右,冷链物流市场总体增长率达到18%左右。本文以我国航空冷链物流运输整个服务链条作为研究对象,通过分析国内外航空冷链物流现状,对我国航空冷链物流存在的问题及发展趋势进行了研究,明晰了我国航空冷链物流的业务流程和规范,提出了加快我国航空冷链物流发展的政策和措施建议,并重点以医药行业为例对时间温度敏感型产品的航空冷链运输试点方案进行了分析。
【关键词】：温敏物品 航空冷链 物流
【学位授予单位】：对外经济贸易大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562.6;F259.2
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 研究背景11-16
• 1.1 研究背景11-13
• 1.1.1 经济及行业发展背景11
• 1.1.2 航空货运政策背景11-13
• 1.1.3 我国航空货运业发展现状13
• 1.2 研究对象13-15
• 1.2.1 航空冷链物流的定义13-14
• 1.2.2 航空冷链物流的特点14-15
• 1.3 国内外相关研究现状15-16
• 1.3.1 国外相关研究综述15-16
• 1.3.2 国内相关研究综述16
• 1.3.3 国内外研究综述评价16
• 第2章 国外航空冷链物流现状及经验借鉴16-28
• 2.1 国外航空公司开展航空冷链物流现状16-20
• 2.1.1 美国西南航空公司航空冷链物流服务分析16-17
• 2.1.2 阿联酋航空公司航空冷链物流服务分析17-19
• 2.1.3 德国汉莎航空公司航空冷链物流服务分析19
• 2.1.4 全球速递公司航空冷链物流服务分析19-20
• 2.2 国外航空冷链物流服务体系20-22
• 2.2.1 基本要素的构成20-21
• 2.2.2 服务体系的基本构成21-22
• 2.3 国外航空冷链物流的特点22-23
• 2.3.1 航空冷链物流运输网络化22
• 2.3.2 多元化的航空冷链物流运输方案22
• 2.3.3 多方参与、协同合作22-23
• 2.3.4 先进的温控和监控设备齐全23
• 2.3.5 具有高质量的航空冷链物流运营管理人才23
• 2.4 国外航空冷链物流设施设备使用现状23-28
• 2.4.1 集装器使用现状23-25
• 2.4.2 辅助材料使用状况25
• 2.4.3 监控设备简析25-27
• 2.4.4 冷藏车及温控仓库27-28
• 第3章 我国航空冷链物流发展现状、存在问题和趋势分析28-34
• 3.1 我国航空冷链物流发展现状28
• 3.2 国内航空公司开展航空冷链物流的情况28-31
• 3.2.1 中国国际货运航空公司航空冷链物流服务分析28-29
• 3.2.2 东方航空物流有限公司航空冷链物流服务分析29-30
• 3.2.3 中国南方航空公司航空冷链物流服务分析30-31
• 3.3 我国航空冷链物流发展存在的主要问题31-33
• 3.3.1 我国航空冷链物流基础设施设备不足31
• 3.3.2 我国航空冷链物流运输损失严重31-32
• 3.3.3 我国航空冷链物流管理法规不统一32
• 3.3.4 缺少完备的航空冷链物流运输方案32
• 3.3.5 缺乏高质量的航空冷链物流管理人才32
• 3.3.6 我国航空冷链物流运输的“断链”问题严重32-33
• 3.4 我国航空冷链物流发展趋势分析33-34
• 3.4.1 设备设施趋于智能化33
• 3.4.2 市场趋于规范化33
• 3.4.3 流程趋于安全高效化33-34
• 3.4.4 服务体系趋于完善化34
• 第4章 我国航空冷链物流业务流程规范分析34-44
• 4.1 航空冷链物流业务流程和环节34-35
• 4.1.1 航空冷链物流业务流程34-35
• 4.1.2 航空冷链物流业务环节35
• 4.2 生产加工环节35-37
• 4.2.1 生产加工环节操作问题分析35-36
• 4.2.2 生产加工环节操作规范36-37
• 4.3 货代收货环节37-38
• 4.3.1 货代收货环节操作问题分析37
• 4.3.2 货代收货环节操作规范37-38
• 4.4 始发机场环节38-39
• 4.4.1 始发机场环节操作问题分析38-39
• 4.4.2 始发机场操作规范39
• 4.5 空中运输环节39-40
• 4.5.1 空中运输环节操作问题分析39-40
• 4.5.2 空中运输环节操作规范40
• 4.6 目的地机场环节40-41
• 4.6.1 目的地机场环节操作问题分析40
• 4.6.2 目的地机场环节操作规范40-41
• 4.7 货代配送环节41-42
• 4.7.1 货代配送环节操作问题分析41
• 4.7.2 货代配送环节操作规范41-42
• 4.8 零售终端环节42-44
• 4.8.1 零售终端环节操作问题分析42-43
• 4.8.2 零售终端环节操作规范43-44
• 第5章 加快我国航空冷链物流发展的措施建议44-46
• 5.1 加大基础建设44
• 5.1.1 科学推进硬件建设，，有效促进其信息化44
• 5.1.2 加快航空冷链物流技术升级，保证硬件与其对接44
• 5.1.3 建立开放式的航空冷链物流信息平台44
• 5.2 加强行业监管44-45
• 5.2.1 航空冷链物流类货运代理的资格认证44-45
• 5.2.2 建立货运代理信用评级制度，创设代理资格吊销机制45
• 5.2.3 集装器使用厂家的资格认证45
• 5.3 出台政策法规45-46
• 5.3.1 政府要加大扶持航空冷链物流力度，并制定发展规划45
• 5.3.2 完善航空冷链物流行业标准和相关航空冷链物流质量标准45
• 5.3.3 推进行业监管相关政策的出台，并且引导社会监督45-46
• 5.4 注重人才培养46
• 5.4.1 加大各大高校航空冷链物流人才的培养46
• 5.4.2 加强对在职人员的培训，扩大前沿航空冷链物流理论应用46
• 第6章 总结与展望46-48
• 6.1 总结46-47
• 6.2 进一步工作的方向47-48
• 附：时间温度敏感型产品航空冷链物流运输试点方案48-55
• 参考文献55-56
• 致谢56-57
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果57-58

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