飞机座舱个性化座椅送风对人体舒适性影响的实验研究
发布时间：2021-08-08 23:57
随着当今社会的快速发展,人们工作、生活节奏的逐步加快、生活水平的不断提高,便利出行的需求也日益增加。同时,我国民航技术的日渐成熟也为这一需求提供了客观条件,越来越多的乘客将飞机作为出行的首选交通工具。飞机在巡航时,飞行高度大约在万米以上,机舱外温低至-55℃,气压仅有海平面的五分之一,空气湿度接近于零,舱外环境十分恶劣。飞机座舱作为一个隔热狭小且半密闭的特殊空间,舱内的环境质量决定着机组人员以及乘客的舒适性。然而在飞行过程中,有很大一部分乘客对乘坐环境的舒适感感到不满意,出现了不同程度的精神低沉烦闷、乏力嗜睡、眼部干涩、咽部干痒、头晕头疼等不适症状。由于乘客的个体差异,主送风空调系统不能满足每个乘客对舒适性需求,在此情况下机舱个性化送风系统被广泛应用于现役飞机。因此,本文基于一种新型的座椅靠背个性化送风形式,从人体主观感受的角度出发,研究送风量、送风温度对人体舒适性的影响,并将研究结果与传统上方喷嘴送风相对比,同时结合PMV计算方程、皮肤温度等客观参数对主观问卷进行验证,进而对座椅送风量范围提出合理建议。本文利用重庆大学城市建设与环境工程学院实验楼203室的三排座椅飞机实验舱模拟真实飞...
【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：98 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
飞机的环控系统
图 1.3 制冷系统原理图[5]Fig. 1.3 The refrigeration system of airplane空气分配系统① 主通风空气分配系统主通风空气分配系统的空气来自空调系统的混合室，经过供气管供入座要任务是营造一个相对稳定的舱内背景环境，以保证飞机座舱内大多数适性要求。主送风口一般设置在天花板、侧壁或地板。在现役的客机中，一般设置在天花板或侧壁，回风口在地板附近，以保证舱内稳定、均匀的，送风气流在进入回风口前可以和舱内空气充分混合，同时能够吹扫壁冷角，保证舱内局部环境的舒适性和均匀性。气流分布系统如图 1.4 所
图 1.4 主通风系统图Fig. 1.4 Main aircraft supply system统上方个人送风空气分配系统个人送风空气分配系统送风方式为喷嘴送风，如图 1.5 所示有一个喷嘴，安装在行李架下方，喷嘴作用余压值一般为 19离喷嘴出口 400mm~600mm 处的速度为 1.5~3.0m/s[7]。个人满足不同乘客的个性化调节需求，乘客可以根据自身需求角度以改变送风量和气流方向，获得适宜的新鲜空气，满足。个人喷嘴送风具有较强的灵活性，因此被广泛应用于现役配系统中。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国要有自己的大飞机——写在中国大飞机C919总装下线之际[J]. 蔚子. 上海质量. 2015(11)
[2]旅客运输机座舱空气品质及乘客热舒适调查研究[J]. 杜璇,周翔. 人类工效学. 2014(04)
[3]国内大型客机座舱环境测试及乘客舒适性调查[J]. 崔惟霖,欧阳沁,鲍东旭,朱颖心. 暖通空调. 2014(10)
[4]浅谈PMV方程的适用范围[J]. 许景峰. 重庆建筑大学学报. 2005(03)
[5]关于“热感觉”与“热舒适”的讨论[J]. 王昭俊. 建筑热能通风空调. 2005(02)
[6]关于“热舒适”的讨论[J]. 赵荣义. 暖通空调. 2000(03)
[7]旅客运输机座舱卫生学现况调查[J]. 李六亿,葛盛秋,金兰军. 航天医学与医学工程. 1996(02)
博士论文
[1]机舱个人喷嘴通风系统对人体热舒适的影响研究[D]. 方赵嵩.重庆大学 2014
[2]胸部送风非均匀环境下的人体热舒适研究[D]. 王月梅.上海交通大学 2013
[3]室内环境对人员工作效率影响机理与评价研究[D]. 兰丽.上海交通大学 2010
[4]重庆地区建筑室内动态环境热舒适研究[D]. 刘红.重庆大学 2009
[5]桌面工位空调系统室内热环境与热舒适性研究[D]. 端木琳.大连理工大学 2007
[6]人体热舒适客观评价指标研究[D]. 刘蔚巍.上海交通大学 2007
硕士论文
[1]飞机飞行初始阶段喷嘴送风速度对人体热舒适的影响[D]. 夏可超.重庆大学 2015
[2]座舱环境下热舒适性别差异的实验研究[D]. 王健.重庆大学 2014
[3]客舱个性化座椅送风参数优化的实验研究[D]. 王哲豪.大连理工大学 2011
[4]客机机舱环境热舒适研究[D]. 何乐.天津大学 2010
[5]非均匀环境下局部热感觉对整体热反应的影响[D]. 丁千茹.大连理工大学 2008
[6]室内空气流速对人体生理指标及热舒适性影响的研究[D]. 罗明智.重庆大学 2005
本文编号：3330936
【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：98 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
飞机的环控系统
图 1.3 制冷系统原理图[5]Fig. 1.3 The refrigeration system of airplane空气分配系统① 主通风空气分配系统主通风空气分配系统的空气来自空调系统的混合室，经过供气管供入座要任务是营造一个相对稳定的舱内背景环境，以保证飞机座舱内大多数适性要求。主送风口一般设置在天花板、侧壁或地板。在现役的客机中，一般设置在天花板或侧壁，回风口在地板附近，以保证舱内稳定、均匀的，送风气流在进入回风口前可以和舱内空气充分混合，同时能够吹扫壁冷角，保证舱内局部环境的舒适性和均匀性。气流分布系统如图 1.4 所
图 1.4 主通风系统图Fig. 1.4 Main aircraft supply system统上方个人送风空气分配系统个人送风空气分配系统送风方式为喷嘴送风，如图 1.5 所示有一个喷嘴，安装在行李架下方，喷嘴作用余压值一般为 19离喷嘴出口 400mm~600mm 处的速度为 1.5~3.0m/s[7]。个人满足不同乘客的个性化调节需求，乘客可以根据自身需求角度以改变送风量和气流方向，获得适宜的新鲜空气，满足。个人喷嘴送风具有较强的灵活性，因此被广泛应用于现役配系统中。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国要有自己的大飞机——写在中国大飞机C919总装下线之际[J]. 蔚子. 上海质量. 2015(11)
[2]旅客运输机座舱空气品质及乘客热舒适调查研究[J]. 杜璇,周翔. 人类工效学. 2014(04)
[3]国内大型客机座舱环境测试及乘客舒适性调查[J]. 崔惟霖,欧阳沁,鲍东旭,朱颖心. 暖通空调. 2014(10)
[4]浅谈PMV方程的适用范围[J]. 许景峰. 重庆建筑大学学报. 2005(03)
[5]关于“热感觉”与“热舒适”的讨论[J]. 王昭俊. 建筑热能通风空调. 2005(02)
[6]关于“热舒适”的讨论[J]. 赵荣义. 暖通空调. 2000(03)
[7]旅客运输机座舱卫生学现况调查[J]. 李六亿,葛盛秋,金兰军. 航天医学与医学工程. 1996(02)
博士论文
[1]机舱个人喷嘴通风系统对人体热舒适的影响研究[D]. 方赵嵩.重庆大学 2014
[2]胸部送风非均匀环境下的人体热舒适研究[D]. 王月梅.上海交通大学 2013
[3]室内环境对人员工作效率影响机理与评价研究[D]. 兰丽.上海交通大学 2010
[4]重庆地区建筑室内动态环境热舒适研究[D]. 刘红.重庆大学 2009
[5]桌面工位空调系统室内热环境与热舒适性研究[D]. 端木琳.大连理工大学 2007
[6]人体热舒适客观评价指标研究[D]. 刘蔚巍.上海交通大学 2007
硕士论文
[1]飞机飞行初始阶段喷嘴送风速度对人体热舒适的影响[D]. 夏可超.重庆大学 2015
[2]座舱环境下热舒适性别差异的实验研究[D]. 王健.重庆大学 2014
[3]客舱个性化座椅送风参数优化的实验研究[D]. 王哲豪.大连理工大学 2011
[4]客机机舱环境热舒适研究[D]. 何乐.天津大学 2010
[5]非均匀环境下局部热感觉对整体热反应的影响[D]. 丁千茹.大连理工大学 2008
[6]室内空气流速对人体生理指标及热舒适性影响的研究[D]. 罗明智.重庆大学 2005
本文编号：3330936
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