燃气发生器循环变推力发动机频率响应分析

发布时间：2021-08-10 11:17

　　采用分段集中参数的有限元方法建立了发动机模块化模型,以此模型搭建了燃气发生器循环液体火箭发动机仿真模型,对变推力发动机在变工况下的系统特征及频率响应进行了研究。研究表明:发动机系统在变工况后系统特征频率及其对应的阻尼系数有明显变化。通过提取变工况过程中的主要频率,发现对应能量峰值的频率为5.34 Hz。在发动机系统工况转换过程中,输入带有该频率的扰动的入口压力信号,仿真结果证明这种低频扰动使系统稳定裕度降低,应当避免该频率下扰动信号出现。 

【文章来源】：火箭推进. 2020,46(02)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

泵压式燃气发生器循环发动机系统示意图

图2～图4分别给出启动后经过工况转换的发动机系统主要部件主要参数随时间变化曲线。推力室室压在启动时出现超调,在高工况时稳定在4.2 MPa,低工况时稳定在1.7 MPa,在2个工况切换点均未出现超调。离心泵转速启动后在升至36 000 r/min中无超调,在转换为低工况后有极小的超调,之后稳定在37 500 r/min。涡轮功率在两个工况切换点均出现了超调,且超调量较大,反映了副系统受变工况的影响较大。图3 离心泵转速随时间变化曲线

离心泵转速随时间变化曲线

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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本文编号：3333961