某型机襟翼滑轨真空电子束焊接技术研究

发布时间：2021-08-12 04:57

　　飞机襟翼滑轨是飞机上不可或缺的重要组成部分,该装置是飞机在起飞、着陆过程中的重要的装置之一,是飞机上操纵机身姿态进行飞行控制的重要的部位。30CrMnSiNi2A钢在各军民机型飞机襟翼滑轨结构中被广泛采用。襟翼滑轨减轻盖板多采用焊接制造工艺,其焊接质量的优劣将直接影响襟翼滑轨的安全性与寿命。30CrMnSiNi2A钢具有较高的比强度和较高的硬度,淬透性好,韧性较高,承载能力优异,但由于30CrMnSiNi2A具有较差的焊接性,在焊接过程中容易产生冷裂纹,对缺口和氢脆的敏感性也较高,因此对焊接方法及工艺要求严格。而电子束焊接具有真空保护性好,焊后接头变形小,焊接精度高等优点,因此十分适用于超高强钢的连接。本文对某型机襟翼滑轨进行了真空电子束焊接工艺的研究。首先,对滑轨结构和焊接性能进行分析,研究不同的焊接参数下的电子束焊接接头的焊缝深宽比变化、拉伸性能的变化及冲击吸收功的变化。以此来评估电子束焊接参数的改变对电子束穿透能力的影响及对焊接接头力学性能的影响。其次,对不同的焊接工艺参数下焊接接头不同区域的微观组织进行观察和分析,记录接头组织形态的变化和晶粒成型。最后,采用TIG与电子束焊等不... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

真空电子束焊原理图

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文钢的抗沿晶断裂的能力在不断提高。经过牛靖等的分析得知，下，使得氢陷阱的数量增多，从原先集中于晶界的氢被分散开来，度的升高使得熔合区中的氢含量大幅降低，综合来说，超高强钢应力极值减小，熔池同时也不易发生冷裂纹现象。

使得氢陷阱的数量增多，从原先集中于晶界的氢被分散开来，度的升高使得熔合区中的氢含量大幅降低，综合来说，超高强钢应力极值减小，熔池同时也不易发生冷裂纹现象。（a）金相组织（b）断口组织图 1-2 手工电弧焊焊接 30CrMnSiNi2A 钢微观组织[21]


本文编号：3337629