基于复杂网络理论的区域航空枢纽构建研究
发布时间：2021-08-30 11:16
区域航空枢纽是指在民航运输网络中具有重要中转功能和组织功能的大型航空港,是民航运输市场的重要组成部分,是区域内航空客货运的集散中心。区域航空枢纽的构建能促进当地经济的快速发展,以及带动整个周边地区支线机场和民航业持续健康发展。以我国民航行政管理七大区域为研究对象,以复杂网络理论为基础,研究了复杂机场网络下区域航空枢纽构建过程中客、货运枢纽机场的选择标准以及对区域未来客、货运枢纽机场的选择预测,提出了复杂机场网络下区域航空枢纽构建的对策。具体的研究内容包括以下五个方面:1)界定了区域航空枢纽的相关概念;从七大区域的机场网络发展现状、运输规模与增速和机场网络布局等方面分析了我国复杂机场网络的发展现状,指出我国各区域民航运输机场有很强的枢纽特性,枢纽化发展已成为当今民航业发展的趋势。2)分析了我国机场网络的复杂网络特性,根据对机场网络的度与度分布、簇系数和平均路径长度进行分析,得出我国机场网络的规模在增大,机场的通航连接度在增加,机场的通达性在增强,中枢层级结构在提高。3)以民航局官方明确定位的12大枢纽机场为分析对象,在复杂机场网络的基础上,运用重力模型法和平均增长系数法,并借助JAVA分...
【文章来源】：中国民用航空飞行学院四川省
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
018年七大区域客货吞吐量、起降架次占比情况
论文研究框架
中国民用航空飞行学院硕士学位论文13（数据来源：2010-2018年民航机场生产统计公报）图2-12010-2018年我国运输机场（颁证）数量变化情况表2-12018年我国七大区域运输机场分布情况地区颁证运输机场千万级以上机场10000吨以上机场数量（个）占比%数量（个）占比%数量（个）占比%东北地区2711.5410.847.5华北地区3514.9513.5611.3华东地区4418.71232.42037.8中南地区3715.8924.31120.8西南地区4720.0410.8713.2西北地区2410.225.447.5新疆地区218.912.711.9全国235100.037100.053100.0（数据来源：2018年民航机场生产统计公报）从表2-1可以看出，我国各区域机场数量差异很大，其中，西南地区运输机场数量最多，拥有47个颁证机场，新疆地区运输机场数量最少，拥有21个颁证机常在千万级机场方面，华东地区数量最多，拥有12个，其次是中南地区拥有9个，其余地区千万级机场均在5个及以下。在货邮吞吐量方面，在货邮吞吐量达到万吨级的机场中，华东地区拥有20个，排名七大区域第一位，中南地区拥有11个，排名第二位，其他地区均为个位数。整体上来看，我国中南地区和华东地区同等客货吞吐量规模的运输机场数量最多，且明显高于其他地区。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于回归分析的公路货运量预测[J]. 薛方,苏芮锋,杨升,姚远征,张俊. 汽车实用技术. 2019(15)
[2]关于打造现代综合客运枢纽 提高旅客出行质量效率的实施意见[J]. 交通财会. 2016(06)
[3]第十二届全国人民代表大会第四次会议关于国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的决议[J]. 中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会公报. 2016(02)
[4]我国区域航空枢纽构建:现状、模式及对策[J]. 雷凌航,杨省贵. 改革与战略. 2016(02)
[5]基于复杂网络理论的航班延误波及分析[J]. 邵荃,朱燕,贾萌,张海蛟. 航空计算技术. 2015(04)
[6]我国区域航空市场客运运力供需均衡研究[J]. 杨省贵. 郑州航空工业管理学院学报. 2014(06)
[7]基于移动社交网络的谣言传播动力学研究[J]. 王辉,韩江洪,邓林,程克勤. 物理学报. 2013(11)
[8]基于多元线性回归分析的民用运输机场旅客吞吐量预测[J]. 黄邦菊,林俊松,郑潇雨,方学东. 数学的实践与认识. 2013(04)
[9]我国支线机场发展现状研究[J]. 任利民,韦中利. 中国工程咨询. 2012(12)
[10]广州构建国际航空枢纽的战略思考[J]. 王波. 城市观察. 2012(03)
博士论文
[1]基于复杂网络理论的交通流动态特性研究[D]. 刘刚.西南交通大学 2014
[2]复杂网络的演化模型研究[D]. 王学文.上海大学 2013
[3]复杂网络特征结构的挖掘方法研究[D]. 李伟.南京理工大学 2010
[4]航空公司航线网络优化设计问题研究[D]. 柏明国.南京航空航天大学 2006
硕士论文
[1]复杂网络相继故障机理及鲁棒性研究[D]. 焦鹏.沈阳航空航天大学 2019
[2]基于复杂网络理论的民航中南地区航空货运网络鲁棒性研究[D]. 韩阳易.郑州航空工业管理学院 2018
[3]行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究[D]. 付令.西南交通大学 2013
[4]复杂网络理论在航空网络中的应用研究[D]. 张雯雯.中国民航大学 2009
[5]关于中国支线航空环境分析和发展策略的研究[D]. 张再斌.西南交通大学 2004
[6]关于建立中枢辐射航线网络布局的研究[D]. 李革庆.西北工业大学 2002
本文编号：3372677
【文章来源】：中国民用航空飞行学院四川省
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
018年七大区域客货吞吐量、起降架次占比情况
论文研究框架
中国民用航空飞行学院硕士学位论文13（数据来源：2010-2018年民航机场生产统计公报）图2-12010-2018年我国运输机场（颁证）数量变化情况表2-12018年我国七大区域运输机场分布情况地区颁证运输机场千万级以上机场10000吨以上机场数量（个）占比%数量（个）占比%数量（个）占比%东北地区2711.5410.847.5华北地区3514.9513.5611.3华东地区4418.71232.42037.8中南地区3715.8924.31120.8西南地区4720.0410.8713.2西北地区2410.225.447.5新疆地区218.912.711.9全国235100.037100.053100.0（数据来源：2018年民航机场生产统计公报）从表2-1可以看出，我国各区域机场数量差异很大，其中，西南地区运输机场数量最多，拥有47个颁证机场，新疆地区运输机场数量最少，拥有21个颁证机常在千万级机场方面，华东地区数量最多，拥有12个，其次是中南地区拥有9个，其余地区千万级机场均在5个及以下。在货邮吞吐量方面，在货邮吞吐量达到万吨级的机场中，华东地区拥有20个，排名七大区域第一位，中南地区拥有11个，排名第二位，其他地区均为个位数。整体上来看，我国中南地区和华东地区同等客货吞吐量规模的运输机场数量最多，且明显高于其他地区。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于回归分析的公路货运量预测[J]. 薛方,苏芮锋,杨升,姚远征,张俊. 汽车实用技术. 2019(15)
[2]关于打造现代综合客运枢纽 提高旅客出行质量效率的实施意见[J]. 交通财会. 2016(06)
[3]第十二届全国人民代表大会第四次会议关于国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的决议[J]. 中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会公报. 2016(02)
[4]我国区域航空枢纽构建:现状、模式及对策[J]. 雷凌航,杨省贵. 改革与战略. 2016(02)
[5]基于复杂网络理论的航班延误波及分析[J]. 邵荃,朱燕,贾萌,张海蛟. 航空计算技术. 2015(04)
[6]我国区域航空市场客运运力供需均衡研究[J]. 杨省贵. 郑州航空工业管理学院学报. 2014(06)
[7]基于移动社交网络的谣言传播动力学研究[J]. 王辉,韩江洪,邓林,程克勤. 物理学报. 2013(11)
[8]基于多元线性回归分析的民用运输机场旅客吞吐量预测[J]. 黄邦菊,林俊松,郑潇雨,方学东. 数学的实践与认识. 2013(04)
[9]我国支线机场发展现状研究[J]. 任利民,韦中利. 中国工程咨询. 2012(12)
[10]广州构建国际航空枢纽的战略思考[J]. 王波. 城市观察. 2012(03)
博士论文
[1]基于复杂网络理论的交通流动态特性研究[D]. 刘刚.西南交通大学 2014
[2]复杂网络的演化模型研究[D]. 王学文.上海大学 2013
[3]复杂网络特征结构的挖掘方法研究[D]. 李伟.南京理工大学 2010
[4]航空公司航线网络优化设计问题研究[D]. 柏明国.南京航空航天大学 2006
硕士论文
[1]复杂网络相继故障机理及鲁棒性研究[D]. 焦鹏.沈阳航空航天大学 2019
[2]基于复杂网络理论的民航中南地区航空货运网络鲁棒性研究[D]. 韩阳易.郑州航空工业管理学院 2018
[3]行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究[D]. 付令.西南交通大学 2013
[4]复杂网络理论在航空网络中的应用研究[D]. 张雯雯.中国民航大学 2009
[5]关于中国支线航空环境分析和发展策略的研究[D]. 张再斌.西南交通大学 2004
[6]关于建立中枢辐射航线网络布局的研究[D]. 李革庆.西北工业大学 2002
本文编号：3372677
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