自激励式电磁铆接铆钉镦头变形试验研究

发布时间：2021-09-19 21:13

　　目的掌握自激励式电磁铆接驱动力的作用方式,确定合理的工艺参数,探究铆钉变形规律。方法以2A10半圆头铆钉为研究对象,通过试验方法研究放电电压、放电电容及线圈结构对线圈放电电流和铆钉镦头变形的影响。结果自激励式电磁铆接驱动力源于两放电线圈电流的相互作用,两放电电流可分别进行独立控制。随着放电电压升高,线圈放电电流幅值增加,周期略有增加,铆钉镦头的变形量增加,相同放电能量下,放电电容值增加使放电电流幅值降低,周期增大,铆钉镦头变形量存在最大值;放电线圈匝数较多,导线宽度较小时,铆钉镦头变形量更大。结论自激励式电磁铆接是一种动力源可控的连接方法,为铆接驱动力的产生引入新方式,实现了铆接驱动力的主动控制,提高了控制的灵活性,其能量利用率较感应式高,为高强度大直径铆钉的成形提供一种有效的方式。铆钉变形是铆接驱动力幅值在一定时间下的作用效果,要综合考虑放电电流幅值与作用时间的关系。 

【文章来源】：精密成形工程. 2020,12(03)

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

感应式电磁铆接原理

自激励式电磁铆接原理

以航空航天最常采用的2A10半圆头铆钉为研究对象，其尺寸为(37)6 mm×15 mm。2A10是Al-Cu-Mg系硬铝合金，具有较高的剪切强度，在退火、淬火、时效和热态下均具有良好的塑性，由于其耐蚀性不强，铆钉进行Ct·0表面处理防止腐蚀。试验中主要研究铆钉镦头的变形规律，所以使用分瓣铆模代替被连接件，以方便取出铆钉，试验工装如图3所示。自激励式电磁铆接中平板线圈的具体尺寸如表1所示。感应式电磁铆接中线圈尺寸与自激励式相同，驱动片为紫铜板。试验设备采用福州大学自主研制的单/双回路低电压电磁铆接设备，内径均为40 cm，导线高度均为10 cm，其他具体参数如表2。试验中铆钉的外伸量均为1.2倍的铆钉直径，线圈放电电流可通过罗果夫斯基柔性线圈及示波器构成的测试系统测量。3 结果及分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]自激励式电磁铆接放电电流分析[J]. 邓将华,程溧,王林峰.  航空学报. 2017(05)
[2]大直径铝合金铆钉以铆代螺可行性试验研究[J]. 于海平,张旭,章茂云,孙立强,李春峰.  航天制造技术. 2016(04)
[3]基于镦头不均匀变形的压铆力建模[J]. 常正平,王仲奇,王斌斌,康永刚,罗群.  航空学报. 2016(07)
[4]复合材料电磁铆接技术现状及评析[J]. 王新,闻伟,张毅,张东.  航天制造技术. 2016(01)
[5]钛合金电磁铆接数值模拟[J]. 张岐良,曹增强,秦龙刚,陈允全.  稀有金属材料与工程. 2013(09)



本文编号：3402344