基于大型翼伞可控回收的箭体结构与分离方案设计

发布时间：2021-10-24 08:22

　　对于高密度发射的运载火箭,迫切需要采取对火箭改动最小,风险和装备成本最小的控制措施,显著减小火箭落区面积,规避重要基础设施,减小对落区社会生活的影响。以某运载火箭助推器为例,在考虑现有火箭的运载能力、载荷与力学环境、结构气动外形及内部空间的基础上,提出了一种基于大型翼伞可控回收的箭体结构与分离方案设计构思,主要包括大型翼伞分离方案设计、助推器头锥结构改进设计及助推器头锥内伞系统结构集成化设计等。该技术的开展有效减少了箭体结构分离过程的分离能源,简化了结构方案,降低了结构质量,为长征系列运载火箭可控回收工作奠定了基础。 

【文章来源】：导弹与航天运载技术. 2020,(02)北大核心CSCD

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

助推器外形尺寸

e）减速伞脱钩，拉出翼伞及设备舱，翼伞开始工作：减速伞脱钩时将翼伞伞包带走，翼伞及设备舱被拉出，翼伞先收口工作，随后完全展开工作，在控制系统归航操纵控制下，将助推器牵引到指定的着陆点范围。2 助推器翼伞系统安装结构集成化设计

在助推器头锥底段设计支撑结构，用于停放和飞行过程中承受翼伞系统主体的载荷。支撑结构采用“支腿+安装盘”的设计形式，在支撑结构上预留了托板螺母。支撑结构示意如图3所示。2.2 翼伞系统伞绳吊挂点结构

【参考文献】：
期刊论文
[1]火箭助推器翼伞回收动力学仿真与试验分析[J]. 蒋万松,荣伟,滕海山,刘涛,李春.  航天返回与遥感. 2017(03)
[2]火箭助推器翼伞回收动力学仿真分析[J]. 蒋万松,荣伟.  兵器装备工程学报. 2017(03)
[3]国外运载火箭可重复使用关键技术综述[J]. 冯韶伟,马忠辉,吴义田,栾宇,王月.  导弹与航天运载技术. 2014(05)
[4]第二代可重复使用运载器及其再入制导技术[J]. 汤一华,余梦伦,杨勇,谢泽兵.  导弹与航天运载技术. 2010(01)
[5]美国X—38计划与翼伞返回系统[J]. 吴兆元.  航天返回与遥感. 2000(04)

硕士论文
[1]运载火箭助推器可控安全回收技术研究[D]. 李聃.哈尔滨工业大学 2016



本文编号：3454934