基于SSPD的在役飞机构型数据管理研究
发布时间：2021-11-01 07:04
在役构型数据管理是全面实现单机档案电子化的基础工作,其管理水平的高低直接影响飞机支援工程、选型与退租等环节。国内在役构型管理存在着架构体系不完整、数据追溯困难、“BOM（Bill of material）信息孤岛”,以及海量维修数据过滤等问题,严重制约了在役飞机构型数据管理工作。本文研究目的在于,从单一产品数据源（Single Source of Product Data-SSPD）理念出发,针对国内在役飞机构型数据管理的不足,研究解决问题的关键理论基础,建立飞机在役构型数据管理的基础理论体系。以在役构型数据为出发点,对在役飞机构型数据管理进行研究。首先,基于产品结构理论基础和SSPD思想,对大型民用飞机在役阶段生成的各类维护保障数据进行分析,根据在役阶段维修保障业务引起的构型数据特点,定义符合工程实际的构型层设计,并提出了在役构型管理数据模式;构建在役飞机构型数据管理的体系架构;然后,面向在役构型管理的多用户需求,定义在役构型物料清单（BOM）的工程视图、服务视图和维修视图,并对其之间的转换规则进行研究,分别设计实现了结构和属性两方面转换的映射算法,并通过实例验证了算法的有效性。BO...
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究思路
图 2-1 飞机产品结构示意图品构型通过产品组成控制来确定产品的全部数据，包括产品本身结他与产品相关的信息等。飞机的构型以产品结构为基础，因：（1）产品结构在不同阶段表现形式和内容不同，因根据要定义；（2）不同型号和相同型号不同批次的飞机需要建[25]。因此，笔者将民用飞机的产品构型定义为：飞机全生命品结构，其中不同条件指不同的构型条件，比如，飞机所处服役等阶段，根据每种不同的构型条件可以生成产品结构的构型管理，产品结构被分解成可管理的组件，称为构型项。
图 2-2 基于 SSPD 的在役飞机产品构型结构SPD 的在役飞机产品构型结构大体分为两层，上层管理层和下层设计到段部件，专业层(ATA 层)。在上层结构的基础上，遵循 WBS 的原地进行结构分解，得到分系统的产品结构，再汇总形成飞机的产品产品数据层由构型层的具体构型文件和底层的具体零部件组成。构型件层，主要是构型管理项目对应的组件。核心层是构型层，主要管理以构型层的设计是产品数据构型结构设计的关键。机构型层设计的分解研飞机单一产品数据源思想[26]，对在役飞机的构型层也采用顶层-底
【参考文献】：
期刊论文
[1]Model Predictive Control for Discrete and Continuous Timed Petri Nets[J]. Marwa Taleb,Edouard Leclercq,Dimitri Lefebvre. International Journal of Automation and Computing. 2018(01)
[2]基于六何分析法的商用飞机构型控制研究[J]. 孟旭. 航空工程进展. 2015(04)
[3]产品结构的多视图动态管理框架的设计和实现[J]. 耿建光,蔡承志,倪永全,温小龙. 现代制造工程. 2015(11)
[4]民机维修BOM的独立构建方法[J]. 田刚,莫蓉,马献伟. 航空制造技术. 2015(19)
[5]DCAC/MRM对波音737NG飞机工程数据的影响[J]. 栾永财. 航空维修与工程. 2014(03)
[6]民机在役构型管理思路和方法研究[J]. 王莉莉,任和,王志强,王玉伟,李秀坤. 航空维修与工程. 2014(01)
[7]民用飞机构型管理系统分析[J]. 崔明慧. 航空制造技术. 2013(22)
[8]以SBOM为核心的在役飞机服务构型管理数据组织策略[J]. 邱明杰,何丽娜,钟仁参,徐志涛,明新国. 航空维修与工程. 2013(05)
[9]民用飞机工程更改控制流程综述[J]. 郭方华. 科技信息. 2013(20)
[10]基于Petri网的工作流合法性验证综述[J]. 黄瑜岳,李克清. 计算机应用研究. 2013(01)
博士论文
[1]UML和Petri网建模方法及其在C～4ISR系统中的应用[D]. 江金龙.南京理工大学 2007
硕士论文
[1]民航维修生产管理与系统软件设计研究[D]. 林广洋.厦门大学 2014
[2]面向船舶建造过程的BOM多视图映射模型研究[D]. 孙红霞.江苏科技大学 2010
[3]基于PDM的民机备件数据管理关键技术研究[D]. 许艳萍.南京航空航天大学 2008
本文编号：3469731
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究思路
图 2-1 飞机产品结构示意图品构型通过产品组成控制来确定产品的全部数据，包括产品本身结他与产品相关的信息等。飞机的构型以产品结构为基础，因：（1）产品结构在不同阶段表现形式和内容不同，因根据要定义；（2）不同型号和相同型号不同批次的飞机需要建[25]。因此，笔者将民用飞机的产品构型定义为：飞机全生命品结构，其中不同条件指不同的构型条件，比如，飞机所处服役等阶段，根据每种不同的构型条件可以生成产品结构的构型管理，产品结构被分解成可管理的组件，称为构型项。
图 2-2 基于 SSPD 的在役飞机产品构型结构SPD 的在役飞机产品构型结构大体分为两层，上层管理层和下层设计到段部件，专业层(ATA 层)。在上层结构的基础上，遵循 WBS 的原地进行结构分解，得到分系统的产品结构，再汇总形成飞机的产品产品数据层由构型层的具体构型文件和底层的具体零部件组成。构型件层，主要是构型管理项目对应的组件。核心层是构型层，主要管理以构型层的设计是产品数据构型结构设计的关键。机构型层设计的分解研飞机单一产品数据源思想[26]，对在役飞机的构型层也采用顶层-底
【参考文献】：
期刊论文
[1]Model Predictive Control for Discrete and Continuous Timed Petri Nets[J]. Marwa Taleb,Edouard Leclercq,Dimitri Lefebvre. International Journal of Automation and Computing. 2018(01)
[2]基于六何分析法的商用飞机构型控制研究[J]. 孟旭. 航空工程进展. 2015(04)
[3]产品结构的多视图动态管理框架的设计和实现[J]. 耿建光,蔡承志,倪永全,温小龙. 现代制造工程. 2015(11)
[4]民机维修BOM的独立构建方法[J]. 田刚,莫蓉,马献伟. 航空制造技术. 2015(19)
[5]DCAC/MRM对波音737NG飞机工程数据的影响[J]. 栾永财. 航空维修与工程. 2014(03)
[6]民机在役构型管理思路和方法研究[J]. 王莉莉,任和,王志强,王玉伟,李秀坤. 航空维修与工程. 2014(01)
[7]民用飞机构型管理系统分析[J]. 崔明慧. 航空制造技术. 2013(22)
[8]以SBOM为核心的在役飞机服务构型管理数据组织策略[J]. 邱明杰,何丽娜,钟仁参,徐志涛,明新国. 航空维修与工程. 2013(05)
[9]民用飞机工程更改控制流程综述[J]. 郭方华. 科技信息. 2013(20)
[10]基于Petri网的工作流合法性验证综述[J]. 黄瑜岳,李克清. 计算机应用研究. 2013(01)
博士论文
[1]UML和Petri网建模方法及其在C～4ISR系统中的应用[D]. 江金龙.南京理工大学 2007
硕士论文
[1]民航维修生产管理与系统软件设计研究[D]. 林广洋.厦门大学 2014
[2]面向船舶建造过程的BOM多视图映射模型研究[D]. 孙红霞.江苏科技大学 2010
[3]基于PDM的民机备件数据管理关键技术研究[D]. 许艳萍.南京航空航天大学 2008
本文编号：3469731
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