基于ADS-B技术的多点定位方法研究
发布时间：2021-11-01 19:37
随着低空空域的逐步开放,通航飞机以及无人机数量的逐渐增多,由此带来的空中交通安全问题也越来越多。场面监视作为防范飞行器之间、飞行器与地面车辆、建筑间发生意外事故的首要措施,不仅维护了机场的场面秩序,减小了空中交管部门的压力,而且为飞行器的起降安全提供了更有效的技术保障。多点定位技术利用机场现有的定位导航设备将其组建为多点定位系统对目标进行定位,具有定位精度高,刷新频率快,设备体积小,覆盖范围广等特点,因此成为目前国际上大型机场主要采用的场面监视手段。本文首先介绍了一二次雷达监视技术、ADS-B技术、多点定位技术等目前主要采用的场面监视方法,通过对比突出了多点定位技术的优越性。然后介绍并推导了多点定位系统的四种基本定位原理,并以常用的到达时间差TDOA原理为模型,通过对相关文献的总结,详细推导了三种定位算法求解目标真实位置的过程,完成了对三种定位算法的仿真和定位精度分析。同时,提出了改进的Chan氏算法,即采用共轭梯度算法对Chan氏算法的求解过程进行优化,并对改进后的算法进行了仿真,提高了Chan氏算法的定位精度。针对飞行器飞行轨迹跟踪及预测问题,本文在以TDOA原理为模型的基础上,采...
【文章来源】：河北科技大学河北省
【文章页数】：94 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
基于ADS-B技术与雷达监控技术的多链路监视
图 2-3 A/C 模式工作原理S(Selective)模式实现“一对一”点名询问，因此减少了询问-应答次数，减小了电频干扰，提高了讯问的速率。装备了 S 模式应答机的飞机都有自己的唯一的识别码，用 24 位编码代表不同的飞机，约包含 16,000,000 种编码，还包含目标的高度。S 模式地面雷达天线发射相控单脉冲信号，定位精度要高于 ATCRBS 三倍，S 模式也为多点定位系统提供信息支持。S 式原理如图 2-4 所示。
图 2-3 A/C 模式工作原理S(Selective)模式实现“一对一”点名询问，因此减少了询问-应答次数，减小了电频干扰，提高了讯问的速率。装备了 S 模式应答机的飞机都有自己的唯一的识别码，用 24 位编码代表不同的飞机，约包含 16,000,000 种编码，还包含目标的高度。S 模式地面雷达天线发射相控单脉冲信号，定位精度要高于 ATCRBS 三倍，S 模式也为多点定位系统提供信息支持。S 式原理如图 2-4 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于ADS-B和TCASⅡ机载综合防撞系统设计研究[J]. 卢允娥,刘远光. 通讯世界. 2017(19)
[2]ADS-B数据链模式的比较和应用[J]. 岳谭谭,程德勇. 中国民用航空. 2017 (10)
[3]民航客机如何避免相撞事故[J]. 李会超. 百科探秘(航空航天). 2017(03)
[4]系统管理理论下的航班正点管控策略[J]. 曹勃,王世山,戴卫中. 中国民用航空. 2017 (03)
[5]基于ADS-B监视技术的飞行器纵向最小间隔研究[J]. 吴学礼,霍佳楠,张建华. 河北科技大学学报. 2017(01)
[6]基于扩展卡尔曼滤波算法的无人机定位[J]. 杨润丰,骆春波,张智聪,李铭钊. 电讯技术. 2016(01)
[7]多点定位系统的布站设计[J]. 李家蓬,韩明,苑克剑. 电光与控制. 2016(01)
[8]场面多点定位信号处理独立性的实现[J]. 李恒,王伟,金立杰,郭建华. 电讯技术. 2015(12)
[9]首都机场MLAT系统定位精确度分析[J]. 郝晓爽,韩明,苑克剑. 科技视界. 2015(21)
[10]多点相关定位技术与ADS-B技术的分析比较——以民用航空监视领域的应用为例[J]. 李宝海. 无线互联科技. 2015(10)
博士论文
[1]A-SMGCS航空器滑行路由规划及三维仿真研究[D]. 唐勇.南京航空航天大学 2015
[2]基于地面基站的目标定位技术研究[D]. 姚金杰.中北大学 2011
硕士论文
[1]无线传感网节点定位算法研究[D]. 刘俊杰.河北科技大学 2016
[2]基于GNSS的定位算法仿真研究[D]. 王翔.河北科技大学 2016
[3]伪卫星与北斗卫星导航系统组合定位技术研究与实现[D]. 姜雪.河北科技大学 2016
[4]室外UWB精确定位系统的研究与实现[D]. 杨亚静.河北科技大学 2015
[5]基于改进GA-BP算法的SMAW工艺参数的优化[D]. 苟建军.内蒙古科技大学 2015
[6]机场场面多点定位系统的研究与应用[D]. 陈京华.上海交通大学 2015
[7]广域多点定位系统关键技术分析[D]. 孙卓振.电子科技大学 2012
本文编号：3470680
【文章来源】：河北科技大学河北省
【文章页数】：94 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
基于ADS-B技术与雷达监控技术的多链路监视
图 2-3 A/C 模式工作原理S(Selective)模式实现“一对一”点名询问，因此减少了询问-应答次数，减小了电频干扰，提高了讯问的速率。装备了 S 模式应答机的飞机都有自己的唯一的识别码，用 24 位编码代表不同的飞机，约包含 16,000,000 种编码，还包含目标的高度。S 模式地面雷达天线发射相控单脉冲信号，定位精度要高于 ATCRBS 三倍，S 模式也为多点定位系统提供信息支持。S 式原理如图 2-4 所示。
图 2-3 A/C 模式工作原理S(Selective)模式实现“一对一”点名询问，因此减少了询问-应答次数，减小了电频干扰，提高了讯问的速率。装备了 S 模式应答机的飞机都有自己的唯一的识别码，用 24 位编码代表不同的飞机，约包含 16,000,000 种编码，还包含目标的高度。S 模式地面雷达天线发射相控单脉冲信号，定位精度要高于 ATCRBS 三倍，S 模式也为多点定位系统提供信息支持。S 式原理如图 2-4 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于ADS-B和TCASⅡ机载综合防撞系统设计研究[J]. 卢允娥,刘远光. 通讯世界. 2017(19)
[2]ADS-B数据链模式的比较和应用[J]. 岳谭谭,程德勇. 中国民用航空. 2017 (10)
[3]民航客机如何避免相撞事故[J]. 李会超. 百科探秘(航空航天). 2017(03)
[4]系统管理理论下的航班正点管控策略[J]. 曹勃,王世山,戴卫中. 中国民用航空. 2017 (03)
[5]基于ADS-B监视技术的飞行器纵向最小间隔研究[J]. 吴学礼,霍佳楠,张建华. 河北科技大学学报. 2017(01)
[6]基于扩展卡尔曼滤波算法的无人机定位[J]. 杨润丰,骆春波,张智聪,李铭钊. 电讯技术. 2016(01)
[7]多点定位系统的布站设计[J]. 李家蓬,韩明,苑克剑. 电光与控制. 2016(01)
[8]场面多点定位信号处理独立性的实现[J]. 李恒,王伟,金立杰,郭建华. 电讯技术. 2015(12)
[9]首都机场MLAT系统定位精确度分析[J]. 郝晓爽,韩明,苑克剑. 科技视界. 2015(21)
[10]多点相关定位技术与ADS-B技术的分析比较——以民用航空监视领域的应用为例[J]. 李宝海. 无线互联科技. 2015(10)
博士论文
[1]A-SMGCS航空器滑行路由规划及三维仿真研究[D]. 唐勇.南京航空航天大学 2015
[2]基于地面基站的目标定位技术研究[D]. 姚金杰.中北大学 2011
硕士论文
[1]无线传感网节点定位算法研究[D]. 刘俊杰.河北科技大学 2016
[2]基于GNSS的定位算法仿真研究[D]. 王翔.河北科技大学 2016
[3]伪卫星与北斗卫星导航系统组合定位技术研究与实现[D]. 姜雪.河北科技大学 2016
[4]室外UWB精确定位系统的研究与实现[D]. 杨亚静.河北科技大学 2015
[5]基于改进GA-BP算法的SMAW工艺参数的优化[D]. 苟建军.内蒙古科技大学 2015
[6]机场场面多点定位系统的研究与应用[D]. 陈京华.上海交通大学 2015
[7]广域多点定位系统关键技术分析[D]. 孙卓振.电子科技大学 2012
本文编号：3470680
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