舰载机着舰过程数值模拟

发布时间：2021-11-15 00:53

　　舰载机承担航母系统主要的作战任务,其安全且可靠的工作是航空母舰正常执行任务的重要内容,舰载机的着舰问题显得尤为突出。舰载机着舰环境恶劣,限制条件较多,具有十分严峻的挑战。本文使用FLUENT做为计算工具,完成了关于舰载机着舰过程的空气流场数值模拟,主要有如下工作:本文基于对舰船尾流场复杂情况的分析,包括其主要形成因素和复杂的特点。随之开展了本文计算模型核动力航空母舰（CVN）甲板空气流场的数值模拟研究,结合现有文献与模拟结果,分析了尾流中复杂的非定常变化。同其它文献一样发现舰艏分离涡、舰岛脱落涡以及船体边缘的洗流和船体尾部的洗流汇聚于尾部空气流场中。接着,着重关注了着舰平面及着舰路径上尾流的非定常变化,通过理想着舰点及尾部监测点,发现速度周期变化的特性。并且,沿着舰路径上的速度呈现出同观测现象一致的“雄鸡尾”气流特性。然后,基于对舰载机着舰任务的分析,建立了飞机着舰模拟的完整模型,包括本文所研究的F18舰载机与CVN航母几何模型以及确定任务的边界条件,进行了飞机着舰过程中流场的数值计算分析。分析了着舰过程流场速度分布情况,重点分析了飞机进舰处于拦阻区时机舰耦合流场的分布情况。通过对模拟... 

【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

航空母舰及舰载机航母编队这种大型的水面舰艇编队，集各类作战飞行器、舰艇和潜艇于一体，执行

第 1 章 绪论行控制仿真，有助于开展舰载机自主着舰系统的研究，也有助于而在未来的发展趋势中，还将陆续有更多先进的飞机以及先进的无人机进入到航母作战体系中，而它们也将面临同样的着舰技术问题，所以本文的研究同样对今后工作开展有着一定的助力。1.2 国内外研究现状目前国内外对着舰过程流场数值模拟的主要研究有：1.单独对舰船甲板空气尾流场的研究。2.利用尾流研究的气流情况对舰载机的着舰特性的仿真研究。3.着舰飞机和舰船耦合流场的研究。

图 3.1 CVN 级航母计算的流程如上一章所述，工程计算中，特别是涉及到算过程分成三大部分，即前处理、求解器求解计算验目标处理计算结果数据，用于结果分析，内容安求解过程陈述。前处理就是将目标模型处理为可用于计算的计算模型的建模过程。这其中的工作有几何模型的建立、几何模型使用美国典型的具有代表性的核动力航空母舰（CV板 76.4m，水面部分高 25m，斜角飞行甲板长 238m


本文编号：3495699