重庆江北机场航空器场面运行优化方法研究
发布时间：2021-11-18 14:59
随着民航事业的快速发展,航班量的日益增长和机场的扩建增加了机场场面运行的复杂性,航空器在场面滑行过程中的冲突日益增多,因此,基于滑行冲突避免的场面运行优化,不仅能够提高航空器场面运行效率,而且能保障航空器场面安全运行。本文以重庆江北机场为研究对象,以目前重庆江北机场跑道运行方式、停机位分配规则和滑行规则为研究基础,分析航空器停机坪运行和滑行道系统运行过程,建立重庆江北机场场面结构节点—路段网络模型,根据地理位置信息对节点—路段模型赋值并储存在数据库,根据重庆江北机场滑行规则和机场运行细则,构建以向北运行为例的标准滑行路径数据库和冲突多发区域集合,便于优化算法调用。通过对航空器在停机坪和滑行道系统运行分析,结合目前重庆江北机场航空器场面运行现状,构建机坪滑行冲突、普通滑行道冲突和穿越跑道冲突三种冲突探测模型及解脱策略,经过实际调研,获取影响场面运行优化的因素,利用网络分析法和信息熵相结合构建场面运行优化指标体系,确定指标权重,便于优化结果分析。根据航空器场面滑行冲突探测与解脱策略,建立滑行道系统冲突避免机制,基于滑行冲突避免,分别用滑行路径优化和离场航班推出时刻优化两种方法,进行建模求解...
【文章来源】：中国民用航空飞行学院四川省
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文研究思路流程图
包括近机位 105 个，远机位 63 个，货机位 14 个，如图 2.1 所示：图 2.1 重庆江北机场场面布局图2.1.1 场面运行流程本文研究的航空器场面运行主要指航空器进场和离场的过程。进场航空器接地后首先按照管制员指令从跑道经脱离道进入滑行道系统，再通过机场引导车由指定位置引导入位；离场航空器接收到管制指令后，由停机位开车推出进入滑行道系统，按照管制指令由滑行道跑道外等待点加入离场航班队列，接收到起飞指令后，进入跑道开始起飞。
重庆江北机场滑行道系统主要涉及：平行滑行道为 A 滑、B 滑、C 滑、H 滑、J 滑；其余与跑道所连接的快速脱离道和联络道均为进/出口停机位和跑道端一侧的旁通滑行道[37]，在重庆江北机场场面管制范围西机坪、西地面、西塔台一、西塔台二、东地面一、东机坪、北货运塔台。进离场航空器在重庆江北机场滑行道系统运行过程中，在滑行交叉节点附近容易发生等待，根据重庆江北机场运行细则目前重庆江东运行区滑行道系统的进出机坪点标注如图 2.3 所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于背压路由算法的离港飞机滑行路径优化[J]. 邢志伟,卢红月,罗谦. 信息与控制. 2016(01)
[2]基于空闲时间窗和多Agent的A-SMGCS航空器滑行路由规划[J]. 唐勇,胡明华,黄荣顺,吴宏刚,尹嘉男,徐自励. 航空学报. 2015(05)
[3]基于禁忌搜索算法的机场场面联合优化模型[J]. 冯程,胡明华,满青珊. 航空计算技术. 2015(01)
[4]基于滚动时域算法的航班滑行路径优化模型[J]. 冯程,胡明华,丛玮. 航空计算技术. 2014(04)
[5]基于环境因素的机场跑道入侵风险评价[J]. 张宗路,张兆宁. 交通运输工程与信息学报. 2013(02)
[6]A-SMGCS机场场面运行可重构Petri网建模[J]. 朱新平,汤新民,韩松臣. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2013(01)
[7]基于A*算法的机场滑行路径优化研究[J]. 李楠,赵擎,徐肖豪. 计算机仿真. 2012(07)
[8]一种新的停机位分配优化模型[J]. 冯程,胡明华,赵征. 交通运输系统工程与信息. 2012(01)
[9]A-SMGCS机场场面运行控制的Petri网建模[J]. 朱新平,韩松臣,汤新民. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2011(05)
[10]基于安全性目标的机位分配模型及算法[J]. 郑攀,胡思继. 物流技术. 2010(01)
博士论文
[1]A-SMGCS航空器滑行路由规划及三维仿真研究[D]. 唐勇.南京航空航天大学 2015
[2]枢纽机场近机位分配及其容量计算理论研究[D]. 熊杰.北京交通大学 2009
硕士论文
[1]多跑道机场的场面调度优化问题研究[D]. 魏云.中国民航大学 2016
[2]复杂机场多跑道运行调度方案评估研究[D]. 王琪.南京航空航天大学 2016
[3]基于BBO算法的大型机场滑行道和停机位联合调度研究[D]. 罗宇骁.南京航空航天大学 2016
[4]机场停机位分配优化技术研究[D]. 王笑天.南京航空航天大学 2015
[5]机场场面运行优化及容量评估技术研究[D]. 冯程.南京航空航天大学 2013
[6]机场场面运行优化技术研究[D]. 杨磊.南京航空航天大学 2012
本文编号：3503112
【文章来源】：中国民用航空飞行学院四川省
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文研究思路流程图
包括近机位 105 个，远机位 63 个，货机位 14 个，如图 2.1 所示：图 2.1 重庆江北机场场面布局图2.1.1 场面运行流程本文研究的航空器场面运行主要指航空器进场和离场的过程。进场航空器接地后首先按照管制员指令从跑道经脱离道进入滑行道系统，再通过机场引导车由指定位置引导入位；离场航空器接收到管制指令后，由停机位开车推出进入滑行道系统，按照管制指令由滑行道跑道外等待点加入离场航班队列，接收到起飞指令后，进入跑道开始起飞。
重庆江北机场滑行道系统主要涉及：平行滑行道为 A 滑、B 滑、C 滑、H 滑、J 滑；其余与跑道所连接的快速脱离道和联络道均为进/出口停机位和跑道端一侧的旁通滑行道[37]，在重庆江北机场场面管制范围西机坪、西地面、西塔台一、西塔台二、东地面一、东机坪、北货运塔台。进离场航空器在重庆江北机场滑行道系统运行过程中，在滑行交叉节点附近容易发生等待，根据重庆江北机场运行细则目前重庆江东运行区滑行道系统的进出机坪点标注如图 2.3 所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于背压路由算法的离港飞机滑行路径优化[J]. 邢志伟,卢红月,罗谦. 信息与控制. 2016(01)
[2]基于空闲时间窗和多Agent的A-SMGCS航空器滑行路由规划[J]. 唐勇,胡明华,黄荣顺,吴宏刚,尹嘉男,徐自励. 航空学报. 2015(05)
[3]基于禁忌搜索算法的机场场面联合优化模型[J]. 冯程,胡明华,满青珊. 航空计算技术. 2015(01)
[4]基于滚动时域算法的航班滑行路径优化模型[J]. 冯程,胡明华,丛玮. 航空计算技术. 2014(04)
[5]基于环境因素的机场跑道入侵风险评价[J]. 张宗路,张兆宁. 交通运输工程与信息学报. 2013(02)
[6]A-SMGCS机场场面运行可重构Petri网建模[J]. 朱新平,汤新民,韩松臣. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2013(01)
[7]基于A*算法的机场滑行路径优化研究[J]. 李楠,赵擎,徐肖豪. 计算机仿真. 2012(07)
[8]一种新的停机位分配优化模型[J]. 冯程,胡明华,赵征. 交通运输系统工程与信息. 2012(01)
[9]A-SMGCS机场场面运行控制的Petri网建模[J]. 朱新平,韩松臣,汤新民. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2011(05)
[10]基于安全性目标的机位分配模型及算法[J]. 郑攀,胡思继. 物流技术. 2010(01)
博士论文
[1]A-SMGCS航空器滑行路由规划及三维仿真研究[D]. 唐勇.南京航空航天大学 2015
[2]枢纽机场近机位分配及其容量计算理论研究[D]. 熊杰.北京交通大学 2009
硕士论文
[1]多跑道机场的场面调度优化问题研究[D]. 魏云.中国民航大学 2016
[2]复杂机场多跑道运行调度方案评估研究[D]. 王琪.南京航空航天大学 2016
[3]基于BBO算法的大型机场滑行道和停机位联合调度研究[D]. 罗宇骁.南京航空航天大学 2016
[4]机场停机位分配优化技术研究[D]. 王笑天.南京航空航天大学 2015
[5]机场场面运行优化及容量评估技术研究[D]. 冯程.南京航空航天大学 2013
[6]机场场面运行优化技术研究[D]. 杨磊.南京航空航天大学 2012
本文编号：3503112
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