运载火箭电液伺服系统多余物识别与防控措施研究

发布时间：2021-11-19 02:43

　　针对运载火箭配套电液伺服系统产品结构复杂、生产工序繁琐、易生多余物、且其性能受多余物影响大的特点,现以提产品可靠性为目的,基于液压回路和电气回路的工作特点,分析多余物来源和典型故障模式,结合近年来质量问题数据统计,采用故障树法（Fault Tree Analysis）和矩阵图法（Matrix Diagram）,对从设计至飞行的全生命周期内多余物引入模式进行识别和评定,梳理了设计、工艺和过程控制三方面的防控措施,改进了油液加注环节,建立了较为完善的多余物防控体系,为确保产品质量奠定了基础。 

【文章来源】：液压气动与密封. 2020,40(02)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

电液伺服系统液压回路

电液伺服系统电气回路接线图

电液伺服系统内部工作介质循环回路的最小孔径一般在0.02～0.65 mm，精密运动副之间配合间隙仅为微米级，油液中污染颗粒的大小须控制在配合间隙的1/3～2/3[7-8]。另一方面，电气回路具有安装空间小、焊点多、间距小、电连接器插拔频繁等特点，这些特点都使得电液伺服系统对多余物更为敏感且防控困难。梳理了电液伺服系统近10年的质量问题，由多余物引起的典型故障模式如表1所示。1.4 多余物引入环节识别与评定

【参考文献】：
期刊论文
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[2]航空液压作动器O形圈静密封性能及可靠性有限元分析[J]. 李强,王东辉,张伟.  液压与气动. 2018(04)
[3]液压系统管路现场施工多余物控制[J]. 范春伟,高亚东,何刘宇.  液压气动与密封. 2017(07)
[4]液压执行机构多余物的分析与控制措施[J]. 王晶.  液压气动与密封. 2015(11)
[5]伺服阀多余物控制技术[J]. 丁忠军,丁宇亭,杨增辉,孟健.  液压气动与密封. 2015(07)
[6]运载火箭伺服机构单点失效分析技术及其应用[J]. 赵守军,邵妍杭,何俊.  载人航天. 2014(05)
[7]我国载人运载火箭伺服机构技术发展分析[J]. 曾广商,赵守军,张晓莎.  载人航天. 2013(04)
[8]也谈喷嘴挡板伺服阀与射流管伺服阀的比较[J]. 陈元章,陈晓东.  液压与气动. 2012(11)
[9]高可靠三冗余伺服机构系统[J]. 曾广商,沈卫国,石立,张晓莎.  航天控制. 2005(01)
[10]伺服机构生产中控制多余物的措施[J]. 文增勇.  质量与可靠性. 1998(03)



本文编号：3504125