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C/SiC复合材料旋转超声振动辅助铣削实验研究

发布时间:2021-11-21 00:18
  通过碳纤维增强的碳化硅陶瓷基复合材料(C/SiC)是一种耐高温、耐磨损、抗氧化和力学性能出色的航空级复合材料,采用传统的机械加工工艺对其进行加工,因加工性差,精度不高且加工成本高导致无法满足当今航空航天等领域的需求。利用旋转超声振动辅助加工技术,将旋转超声振动引入到C/SiC复合材料的铣削加工中,可有效地降低铣削力、切削热,减小刀具的损耗,提高加工质量。本文主要完成了以下工作内容:利用压电陶瓷的逆压电效应,根据夹心式压电换能器的设计理论,设计了一款可用于旋转超声铣削加工的纵振型超声振子;采用PZFlex仿真软件对影响超声振子谐振频率的因素进行了仿真分析,结果表明:超声振子的谐振频率随刀具有效长度和过渡圆柱长度的增加而减小,随预紧螺栓长度和后端盖孔深度的增加而增大;依据仿真结果加工了纵振型超声振子,并对其进行阻抗分析,测得纵振型超声振子在有无刀具及夹头螺母两种状态下的谐振频率分别为17.41 kHz、18.71kHz,与仿真结果中模型的谐振频率18.4762 kHz和19.312 kHz,误差率分别为5.7636%和3.1428%;基于超声振子的谐振频率,对有夹头螺母及刀具状态下的超声振... 

【文章来源】:南昌航空大学江西省

【文章页数】:92 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

C/SiC复合材料旋转超声振动辅助铣削实验研究


不同材料的使用温度对比

编织方式,热膨胀系数,复合材料,大料


图 1-1 不同材料的使用温度对比料的密度为 1.8~2 g/cm3,是高温合金密度的四具有非常大的优势,可让结构实现减重一半甚至大料(2D)在 1300℃下的弯曲强度和拉伸强度常温下的 558 MPa、243 MPa。化系数低料的热膨胀变化系数极小,表现为材料在受热 1-2 所示列举了 100℃和 1300℃下不同编织方系数。

尾喷管,飞机发动机,复合材料


的应用展,传统的发动机材料如高温合金、金化要求,迫切需要新的材料来满足更高种理想的高温结构材料,主要被应用在和尾喷管,如图 1-3 所示。此外,法国用到“幻影”2000 和阵风战斗机上[35-36 复合材料用在狂风战斗机 M88 发动机的航空发动机燃烧室的衬里和叶盘等部件中制备了燃烧室筒、燃烧室内衬套、喷口。C / SiC 复合材料应用到航空发动机中动机的燃烧温度达到更高水平,从而提负载能力(工作温度提高 300℃~500℃大地降低了发动机的重量,结构减重可达机中热部件最具潜力的高温结构材料。

【参考文献】:
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本文编号:3508375

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