基于非概率可靠性起落架结构安全性分析
发布时间：2021-11-21 10:04
飞机作为民航运输的载体,在交通系统中发挥着重要作用。起落架作为飞机的主要承载结构,决定了整机的使用性能和安全性,其安全可靠性在高速发展的社会经济下也越来越受到重视。传统可靠性分析方法依靠概率模型作为基础,受到样本数量的制约。由于起落架实验的复杂性和实验成本相对较大,难以得到传统可靠性模型所需的大量数据。当样本信息不足时,许多学者将非概率可靠性评估方法引入到工程结构的安全性评估中。非概率可靠性模型是概率模型的很好补充。本文旨在针对影响结构安全的不确定参数的样本信息不足的情况下,开展起落架结构的非概率可靠性研究。在有限数据信息的条件下以非概率可靠性理论为基础,结合响应面法建立结构的非概率模型。主要研究内容如下:（1）将传统响应面法与非概率可靠性理论结合,提出了基于响应面法的非概率可靠性评估方法。建立基于非概率可靠性的起落架结构可靠性评估流程,对某型起落架结构进行承载能力极限状态的可靠性评估。通过改进的解析指标法得到的非概率可靠性指标判断起落架结构的可靠性,证明了非概率响应面法在起落架结构安全性评估应用的可行性。（2）分析了一维优化算法、改进的一维优化算法、解析方法等非概率指标算法的优缺点和...
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：60 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．２活塞杆失效端部图??１．２结构安全性评估研宄现状??安全性评估是根据公句运营风险的危险等级和风险发生概率进行监测、识别、评估??
?中国民航太学硕士学位论文???０．９??０．８??０．７?丨ｆ??０．６?！??０．５?—４＾????０．４?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ??０?０．１?０．２?０．３?０．４?０．５?０．６?０．７?０．８?０．９?１??图２．５失效概率与尺寸偏差的关系图??由图可知，尺寸偏差结合其它不确定性因素，将严童影响结构的安全性能，甚至导??致结构失效。??２．２．２飞机自重影响??起落架是用于飞机停放、滑行，起飞、着落时支承其重力的关键部件，承受了较大??的静载荷和动载荷。飞机起落架的主要结构如图２．６所示。??■??■??图２．６飞机主起落架结构图??起落架主起外筒和活塞内筒的作用是连接飞机机身与机轮的过渡零件，经常受到冲??击载荷的作用，飞机着落和起飞时冲击载荷计算公式为：??Ｆｃ?＝?ｍｇ＋Ｆａ－Ｆｔ?〈２－３）??式中，??１４??
?中国民航太学硕士学位论文???０．９??０．８??０．７?丨ｆ??０．６?！??０．５?—４＾????０．４?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ??０?０．１?０．２?０．３?０．４?０．５?０．６?０．７?０．８?０．９?１??图２．５失效概率与尺寸偏差的关系图??由图可知，尺寸偏差结合其它不确定性因素，将严童影响结构的安全性能，甚至导??致结构失效。??２．２．２飞机自重影响??起落架是用于飞机停放、滑行，起飞、着落时支承其重力的关键部件，承受了较大??的静载荷和动载荷。飞机起落架的主要结构如图２．６所示。??■??■??图２．６飞机主起落架结构图??起落架主起外筒和活塞内筒的作用是连接飞机机身与机轮的过渡零件，经常受到冲??击载荷的作用，飞机着落和起飞时冲击载荷计算公式为：??Ｆｃ?＝?ｍｇ＋Ｆａ－Ｆｔ?〈２－３）??式中，??１４??
【参考文献】：
期刊论文
[1]区间模型下桥式起重机主梁的非概率可靠性优化[J]. 崔智勇,范小宁,王桂霞. 机械设计与研究. 2019(03)
[2]核电环行起重机主梁非概率可靠性分析[J]. 滕儒民,邢冠东,王欣. 起重运输机械. 2018(10)
[3]起落架调节接头开裂及安全评估方法分析[J]. 刘春江,黄超,陈星,姜涛. 失效分析与预防. 2018(05)
[4]非概率响应面界限法在桥梁可靠性评估中的应用[J]. 边晓亚,陈旭勇,陈谦,樊建平. 土木工程与管理学报. 2018(04)
[5]基于BORA法的长大桥梁运营安全风险评估技术研究[J]. 阚有俊. 安全与环境工程. 2018(03)
[6]起重机臂架结构的凸模型非概率可靠性分析[J]. 杨淑伟,杨瑞刚,路艺. 中国安全科学学报. 2017(08)
[7]基于时变区间和穿阈模型的机械时变可靠性分析方法[J]. 王丕东,张建国,阚琳洁,杨乐昌. 机械工程学报. 2017(11)
[8]民用飞机机翼油箱超压损坏事件风险评估[J]. 李东明,孙有朝,李龙彪. 机械科学与技术. 2016(04)
[9]基于集对分析的水工钢闸门安全综合评估技术[J]. 胡木生,盛旭军. 华电技术. 2015(10)
[10]民机持续适航阶段事件风险评估方法研究[J]. 李龙彪,徐庆宏,孙有朝. 飞机设计. 2015(05)
硕士论文
[1]热轧Mn8、Mn15和Mn18耐磨钢的磨损与腐蚀性能研究[D]. 朱彪.中国矿业大学 2019
[2]基于区间非概率模型的起重机臂架结构时变可靠性研究[D]. 李晓霞.太原科技大学 2017
[3]基于仿真计算的主起落架强度分析与细节优化[D]. 熊雅晴.南京航空航天大学 2015
[4]基于神经网络的隧道结构安全性评估研究[D]. 别秋宏.长安大学 2011
[5]机械非概率可靠性分析与可靠性优化设计研究[D]. 魏宗平.西安电子科技大学 2006
本文编号：3509297
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：60 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．２活塞杆失效端部图??１．２结构安全性评估研宄现状??安全性评估是根据公句运营风险的危险等级和风险发生概率进行监测、识别、评估??
?中国民航太学硕士学位论文???０．９??０．８??０．７?丨ｆ??０．６?！??０．５?—４＾????０．４?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ??０?０．１?０．２?０．３?０．４?０．５?０．６?０．７?０．８?０．９?１??图２．５失效概率与尺寸偏差的关系图??由图可知，尺寸偏差结合其它不确定性因素，将严童影响结构的安全性能，甚至导??致结构失效。??２．２．２飞机自重影响??起落架是用于飞机停放、滑行，起飞、着落时支承其重力的关键部件，承受了较大??的静载荷和动载荷。飞机起落架的主要结构如图２．６所示。??■??■??图２．６飞机主起落架结构图??起落架主起外筒和活塞内筒的作用是连接飞机机身与机轮的过渡零件，经常受到冲??击载荷的作用，飞机着落和起飞时冲击载荷计算公式为：??Ｆｃ?＝?ｍｇ＋Ｆａ－Ｆｔ?〈２－３）??式中，??１４??
?中国民航太学硕士学位论文???０．９??０．８??０．７?丨ｆ??０．６?！??０．５?—４＾????０．４?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ??０?０．１?０．２?０．３?０．４?０．５?０．６?０．７?０．８?０．９?１??图２．５失效概率与尺寸偏差的关系图??由图可知，尺寸偏差结合其它不确定性因素，将严童影响结构的安全性能，甚至导??致结构失效。??２．２．２飞机自重影响??起落架是用于飞机停放、滑行，起飞、着落时支承其重力的关键部件，承受了较大??的静载荷和动载荷。飞机起落架的主要结构如图２．６所示。??■??■??图２．６飞机主起落架结构图??起落架主起外筒和活塞内筒的作用是连接飞机机身与机轮的过渡零件，经常受到冲??击载荷的作用，飞机着落和起飞时冲击载荷计算公式为：??Ｆｃ?＝?ｍｇ＋Ｆａ－Ｆｔ?〈２－３）??式中，??１４??
【参考文献】：
期刊论文
[1]区间模型下桥式起重机主梁的非概率可靠性优化[J]. 崔智勇,范小宁,王桂霞. 机械设计与研究. 2019(03)
[2]核电环行起重机主梁非概率可靠性分析[J]. 滕儒民,邢冠东,王欣. 起重运输机械. 2018(10)
[3]起落架调节接头开裂及安全评估方法分析[J]. 刘春江,黄超,陈星,姜涛. 失效分析与预防. 2018(05)
[4]非概率响应面界限法在桥梁可靠性评估中的应用[J]. 边晓亚,陈旭勇,陈谦,樊建平. 土木工程与管理学报. 2018(04)
[5]基于BORA法的长大桥梁运营安全风险评估技术研究[J]. 阚有俊. 安全与环境工程. 2018(03)
[6]起重机臂架结构的凸模型非概率可靠性分析[J]. 杨淑伟,杨瑞刚,路艺. 中国安全科学学报. 2017(08)
[7]基于时变区间和穿阈模型的机械时变可靠性分析方法[J]. 王丕东,张建国,阚琳洁,杨乐昌. 机械工程学报. 2017(11)
[8]民用飞机机翼油箱超压损坏事件风险评估[J]. 李东明,孙有朝,李龙彪. 机械科学与技术. 2016(04)
[9]基于集对分析的水工钢闸门安全综合评估技术[J]. 胡木生,盛旭军. 华电技术. 2015(10)
[10]民机持续适航阶段事件风险评估方法研究[J]. 李龙彪,徐庆宏,孙有朝. 飞机设计. 2015(05)
硕士论文
[1]热轧Mn8、Mn15和Mn18耐磨钢的磨损与腐蚀性能研究[D]. 朱彪.中国矿业大学 2019
[2]基于区间非概率模型的起重机臂架结构时变可靠性研究[D]. 李晓霞.太原科技大学 2017
[3]基于仿真计算的主起落架强度分析与细节优化[D]. 熊雅晴.南京航空航天大学 2015
[4]基于神经网络的隧道结构安全性评估研究[D]. 别秋宏.长安大学 2011
[5]机械非概率可靠性分析与可靠性优化设计研究[D]. 魏宗平.西安电子科技大学 2006
本文编号：3509297
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/hangkongsky/3509297.html
