舰面环境下舰载机发动机进口温度畸变研究

发布时间：2022-01-02 05:38

　　自喷气式战斗机成为舰载机以来,其就面临着比陆基战斗机更为恶劣的工作环境,对舰载机尤其是舰载机的发动机提出了更高的要求。航母挡流板造成的尾流回流以及蒸汽弹射泄露的高温蒸汽,都会对舰载机造成进气道的温度畸变,威胁舰载机的使用和航母的战斗力的发挥,研究复杂舰面环境下的舰载机进气道温度畸变具有重要意义。本文第一部分的主要工作是通过资料收集和文献查找,对舰面环境下的舰载机面临的问题进行梳理。利用资料对航母前甲板模型及其挡流板进行了建模,同时为了节约计算资源和仿真时间,对原有舰载机模型进行了化简处理。确定了诸如舰面大气环境、舰面甲板风场、蒸汽弹射过程及其弹射时间和性能等后续仿真所需的边界条件。对舰面模型和舰载机简化模型进行了结构网格划分,明确了采用的CFD数值仿真方案。本文第二部分的主要工作是研究静止状态下的尾气回流对舰载机进气道温度畸变的影响,首先选取了挡流板角度55°、挡流板偏转角度0°、尾喷管距离4.0m的布局进行仿真分析,得到了尾气回流的形式与机理,然后利用控制变量法分别研究了尾喷管距离、挡流板角度、挡流板偏转角度、温度、甲板风以及喷管工作状态对舰载机尾气回流的影响,最后本文对比了3种挡流... 

【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：122 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

温度畸变对发动机温度边界及工作线影响

南京航空航天大学硕士学位论文用 NASA Lewis Research Center 的高空扇发动机压缩系统的稳定性。试验表明，29]对两种跨声速压气机开展了高温蒸汽吸的吸入同样使不同转速下失速边界下移，边界下降更小。心对总压畸变模拟器进行改进后得到的温系统，可以将外部热交换产生的热空气或喷射喷射空气最终在发动机气动交界面产畸变模拟器的优点明显，设计、制造和使管路传输温度等相应因素限制，较难达到

失速边界下降更小。展中心对总压畸变模拟器进行改进后得到的温度畸注射系统，可以将外部热交换产生的热空气或者外置的喷射喷射空气最终在发动机气动交界面产生畸温度畸变模拟器的优点明显，设计、制造和使用相受到管路传输温度等相应因素限制，较难达到较高图 1.2 温度畸变发生器未来模拟舰载机弹射起飞时，弹射器泄露的蒸汽被 1.3 所示的蒸汽畸变模拟装置[30]，高温蒸汽由蒸汽后高温蒸汽在整流腔中与自由来流掺混后流向测试

【参考文献】：
期刊论文
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[2]舰载飞机发动机尾流场数值模拟[J]. 何庆林,卢晶,杨大鹏.  中国舰船研究. 2013(05)
[3]民机涡扇发动机重吸入特性风洞试验[J]. 李达新,赵克良,王奇志,盛鸣剑,黄勇,张美红.  实验流体力学. 2012(05)
[4]一种用于提高发动机气动稳定性的控制策略[J]. 陈英,叶巍,周志文,王彦青.  燃气涡轮试验与研究. 2012(03)
[5]不同偏转角对偏流板周围流场的影响[J]. 马彩东,王如根,孙彬彬.  弹箭与制导学报. 2012(02)
[6]导弹射流对进气道性能的影响[J]. 李华,王占学,刘增文.  科学技术与工程. 2012(07)
[7]进口总压畸变对压气机性能及流场影响的机理研究[J]. 张皓光,楚武利,吴艳辉,苏中亮.  机械科学与技术. 2010(07)
[8]美、俄航空发动机稳定性标准对比分析[J]. 代冰,叶巍.  航空标准化与质量. 2009(02)
[9]发动机在进气温度畸变条件下的特性研究[J]. 叶巍,乔渭阳,侯敏杰.  推进技术. 2008(06)
[10]蒸汽弹射器揭秘[J]. 舰群.  舰载武器. 2008(12)

博士论文
[1]航空发动机气动稳定性分析系统研究[D]. 赵运生.南京航空航天大学 2013

硕士论文
[1]小流量温度畸变发生器设计及温度畸变特性研究[D]. 刘博强.南京航空航天大学 2016
[2]蒸汽弹射装置能量控制系统研究及仿真[D]. 李湛.哈尔滨工程大学 2011
[3]偏流板性能的分析与计算[D]. 郭涛.哈尔滨工程大学 2010



本文编号：3563583