液氧煤油补燃发动机起动过程氧预压泵加速起旋方案研究

发布时间：2023-01-30 18:36

　　为降低液氧煤油补燃发动机起动所需入口压力,需解决起动过程氧预压泵起旋迟缓产生附加阻力导致主泵入口压力过低而发生断裂汽蚀的问题。开展了两种预压泵加速起旋方案研究,分别为已工程应用的液氧涡轮方案和本文提出的氦起动涡轮方案。对比介绍了两种方案对发动机气液系统和预压泵结构的影响。建立了预压泵加速起旋相关的数学模型,针对加速起旋机理、效果和影响因素等进行了仿真分析。结果表明:液氧涡轮方案,预压泵结构变化较小,为提升加速起旋效果,涡轮供应路应尽量增大通径、缩短长度,降低动态流阻和静态流阻,涡轮喷嘴流通面积则需根据其对涡轮流量和压降的综合影响来选择。氦起动涡轮方案,预压泵结构和流路变化较大,起动涡轮速比和效率是降低氦气用量的限制性因素。 

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 引言
2 预压泵加速起旋方案
    2.1 液氧涡轮方案
    2.2 氦起动涡轮方案
3 数学模型
4 仿真结果与分析
    4.1 燃气涡轮驱动预压泵
    4.2 液氧涡轮加速起旋预压泵
        4.2.1 加速起旋机理和效果
        4.2.2 影响因素分析
    4.3 氦起动涡轮加速起旋预压泵
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]垂直起降重复使用运载火箭发展趋势与关键技术研究进展[J]. 徐大富,张哲,吴克,李红兵,林剑锋,张晓东,郭筱曦.  科学通报. 2016(32)
[2]垂直着陆重复使用运载火箭对动力技术的挑战[J]. 高朝辉,刘宇,肖肖,汪小卫,申麟.  火箭推进. 2015(03)
[3]液氧/煤油发动机煤油预压涡轮泵技术[J]. 李向阳,王晓锋,宣统,苗旭升.  火箭推进. 2009(01)



本文编号：3733342