目视和仪表混合运行下空域容量评估及分析
发布时间：2023-03-14 19:35
随着航空运输飞速发展,空中交通流量呈爆炸式增长,空域系统运行面临着巨大的挑战。通用航空发展与运输航空运输在全国多处出现井喷现象,许多繁忙机场和终端区运行已趋于系统服务能力承受的极限。空域改革是当前发展的趋势,我国空域系统运行逐渐向多元化、广域性的动态方式转变,仅对某一飞行状态和空域结构下实施空域容量评估将无法准确预测出空域运行容量,无法满足空域管理的宏观要求。针对当前问题,本文提出了对混合运行(目视飞行和仪表飞行两种类型同一管制运行)空域进行容量评估,对绵阳南郊机场进近管制空域进行实例验证。首先通过研究国内外研究现状,对当前空域容量评估的方法进行归纳总结;然后基于当前评估方法,提出了针对混合运行下基于管制员工作负荷分时段空域容量评估;进而利用基于计算机仿真技术对空域建模仿真,同时利用基于历史数据统计分析的容量评估结果对前两种方法进行验证;最后对绵阳机场进近空域进行容量评估分析。本文主要做的工作有:1、基于DORATASK工作负荷测量的基础上,对测量方法进行了完善,把管制员工作负荷进行了细化分类,针对不同飞行模式下管制员工作负荷进行统计,同时把管制员负荷类型进行繁忙等级的划分,基于完善的...
【文章页数】：96 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究综述
1.2.1 国内的研究现状
1.2.2 国外的研究现状
1.3 论文研究的主要内容
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.3.3 技术路线
1.4 研究目的及意义
第二章 空域容量评估方法
2.1 基本概念
2.1.1 空域容量
2.1.2 管制员工作负荷
2.1.3 有效架次
2.2 空域划分
2.2.1 国外对空域的划分
2.2.2 国内对空域的划分
2.3 管制空域容量评估影响因素
2.3.1 空域因素
2.3.2 设施设备因素
2.3.3 天气因素
2.3.4 航路航线因素
2.3.5 管制规则
2.3.6 人为因素
2.3.7 军航活动
2.4 当前空域容量评估方法
2.4.1 基于计算机仿真模型的评估方法
2.4.2 基于历史统计数据分析的评估方法
2.4.3 基于数学计算模型的评估方法
2.4.4 基于管制员工作负荷的评估方法
2.5 本章小结
第三章 目视和仪表混合运行下空域容量评估
3.1 目视飞行和仪表飞行
3.1.1 目视飞行的概念
3.1.2 仪表飞行的概念
3.1.3 混合运行的概念
3.1.4 目视运行的优势
3.2 管制员工作负荷测量方法
3.2.1 “DORATASK”方法
3.2.2 “MBB”方法
3.2.3 “MMBB”方法
3.3 基于混合运行下测量方法研究
3.3.1 通信工作负荷
3.3.2 非通信工作负荷
3.3.3 思考工作负荷
3.3.4 总的工作负荷
3.3.5 基于改进测量方法空域容量评估
3.4 混合运行下空域容量评估方法研究
3.4.1 数据采集
3.4.2 数据统计
3.4.3 回归分析
3.4.4 评估流程
3.5 本章小结
第四章 绵阳机场进近空域容量评估实例
4.1 管制空域运行状况
4.1.1 管制工作使用设备
4.1.2 管制单位管理要求
4.1.3 管制空域结构及相关航路信息
4.1.4 空域流量
4.2 基于管制员工作负荷分时段容量评估
4.2.1 管制员负荷与航空器架次的关系
4.2.2 数据回归分析
4.2.3 容量评估结果
4.2.4 混合运行流量预测
4.3 基于计算机仿真工具的空域容量评估
4.3.1 仿真平台介绍
4.3.2 仿真工具的优点
4.3.3 仿真验证的思路
4.3.4 仿真前提
4.3.5 绵阳区域管制中心管制空域结构
4.3.6 仿真参数设置
4.3.7 仿真实现
4.3.8 仿真结果
4.4 基于历史统计数据分析容量评估
4.5 本章小结
第五章 容量评估结果分析
5.1 航路航线流量分析
5.2 繁忙时段流量分析
5.3 空域容量评估结果分析
5.3.1 评估结果
5.3.2 结果分析
5.4 评估建议
5.5 本章小结
总结与展望
参考文献
附录(一)
附录(二)
攻读硕士学位期间取得的学术成果
致谢
本文编号：3762617
【文章页数】：96 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究综述
1.2.1 国内的研究现状
1.2.2 国外的研究现状
1.3 论文研究的主要内容
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.3.3 技术路线
1.4 研究目的及意义
第二章 空域容量评估方法
2.1 基本概念
2.1.1 空域容量
2.1.2 管制员工作负荷
2.1.3 有效架次
2.2 空域划分
2.2.1 国外对空域的划分
2.2.2 国内对空域的划分
2.3 管制空域容量评估影响因素
2.3.1 空域因素
2.3.2 设施设备因素
2.3.3 天气因素
2.3.4 航路航线因素
2.3.5 管制规则
2.3.6 人为因素
2.3.7 军航活动
2.4 当前空域容量评估方法
2.4.1 基于计算机仿真模型的评估方法
2.4.2 基于历史统计数据分析的评估方法
2.4.3 基于数学计算模型的评估方法
2.4.4 基于管制员工作负荷的评估方法
2.5 本章小结
第三章 目视和仪表混合运行下空域容量评估
3.1 目视飞行和仪表飞行
3.1.1 目视飞行的概念
3.1.2 仪表飞行的概念
3.1.3 混合运行的概念
3.1.4 目视运行的优势
3.2 管制员工作负荷测量方法
3.2.1 “DORATASK”方法
3.2.2 “MBB”方法
3.2.3 “MMBB”方法
3.3 基于混合运行下测量方法研究
3.3.1 通信工作负荷
3.3.2 非通信工作负荷
3.3.3 思考工作负荷
3.3.4 总的工作负荷
3.3.5 基于改进测量方法空域容量评估
3.4 混合运行下空域容量评估方法研究
3.4.1 数据采集
3.4.2 数据统计
3.4.3 回归分析
3.4.4 评估流程
3.5 本章小结
第四章 绵阳机场进近空域容量评估实例
4.1 管制空域运行状况
4.1.1 管制工作使用设备
4.1.2 管制单位管理要求
4.1.3 管制空域结构及相关航路信息
4.1.4 空域流量
4.2 基于管制员工作负荷分时段容量评估
4.2.1 管制员负荷与航空器架次的关系
4.2.2 数据回归分析
4.2.3 容量评估结果
4.2.4 混合运行流量预测
4.3 基于计算机仿真工具的空域容量评估
4.3.1 仿真平台介绍
4.3.2 仿真工具的优点
4.3.3 仿真验证的思路
4.3.4 仿真前提
4.3.5 绵阳区域管制中心管制空域结构
4.3.6 仿真参数设置
4.3.7 仿真实现
4.3.8 仿真结果
4.4 基于历史统计数据分析容量评估
4.5 本章小结
第五章 容量评估结果分析
5.1 航路航线流量分析
5.2 繁忙时段流量分析
5.3 空域容量评估结果分析
5.3.1 评估结果
5.3.2 结果分析
5.4 评估建议
5.5 本章小结
总结与展望
参考文献
附录(一)
附录(二)
攻读硕士学位期间取得的学术成果
致谢
本文编号：3762617
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