大型机场场面资源协同调度建模研究

发布时间：2023-11-04 11:50

　　近年来,我国民航运输量保持平稳增长,经济发展有望将民航带入全民消费的大众化时代。民航运输业的迅速发展在带来巨大经济效益的同时,也为空中交通和机场管理带来了新的压力。大型机场所需承载的运行负荷越来越大,机场场面拥堵愈发严重,尤其在高峰小时和大面积航班延误的情况下。在机场既有的空间资源内,优化场面资源配置,优化包括跑道、滑行道、停机位的联合调度,提高场面运行效率成为了解决机场场面运行瓶颈的关键。本文首先对机场场面航空器的运行状况做了简要介绍,重点针对机场场面运行的不同阶段的影响因素,对其进行归纳总结和分析处理。基于机场场面资源协同调度的角度,根据机场场面运行的分析结果,综合考虑跑道、滑行道和停机位之间的关系和影响,分别建立基于跑道排序问题模型、基于滑行道路径规划问题模型,以及基于停机位指派问题模型,后将机场场面资源进行协同调度建立机场场面资源联合调度模型,以提高机场场面运行效率和经济效益。针对机场场面联合调度模型进行概述,采用NSGA-Ⅱ算法对所提出的多目标模型进行优化求解,并基于我国华东某大型机场实际运行数据进行仿真验证。仿真结果显示,该模型可以较好地体现机场场面的运行过程,采用该算法可...

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
缩略词
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 跑道调度国内外现状
        1.2.2 滑行道调度国内外现状
        1.2.3 停机位指派国内外现状
        1.2.4 场面资源联合调度研究现状
    1.3 本文的主要研究工作
    1.4 本文研究内容安排
第二章 机场场面资源运行分析
    2.1 机场场面的构成
    2.2 机场场面资源的运行流程
    2.3 场面运行影响因素
        2.3.1 确定综合影响因素
        2.3.2 获取重要影响因素
    2.4 场面运行影响机理
        2.4.1 ISM方法
        2.4.2 影响机理分析
    2.5 本章小结
第三章 基于跑道、滑行道和停机位的场面资源协同调度模型
    3.1 场面资源协同调度模型的研究要素
        3.1.1 模型假设条件
        3.1.2 符号定义
    3.2 跑道排序问题
        3.2.1 问题描述
        3.2.2 目标函数
        3.2.3 约束条件
    3.3 滑行道路径规划问题
        3.3.1 问题描述
        3.3.2 目标函数
        3.3.3 约束条件
    3.4 停机位指派问题
        3.4.1 问题描述
        3.4.2 目标函数
        3.4.3 约束条件
    3.5 联合调度模型
        3.5.1 问题描述
        3.5.2 目标函数
        3.5.3 约束条件
    3.6 本章小结
第四章 基于NSGA-Ⅱ算法的场面资源协同调度分析及仿真验证
    4.1 场面资源协同调度问题概述
    4.2 针对多目标优化问题的NSGA-Ⅱ算法
        4.2.1 多目标优化问题概述
        4.2.2 算法概述
        4.2.3 使用NSGA-Ⅱ算法进行机场场面联合调度优化的实现步骤
    4.3 算例分析
        4.3.1 实验数据
        4.3.2 参数设置
        4.3.3 结果分析
    4.4 本章小结
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表的论文



本文编号：3860250