大载重缓冲气囊性能研究

发布时间：2024-01-14 14:50

　　缓冲气囊因质量轻便、容易折叠、材料成本价格低廉等一系列的优点,在飞行器软着陆及回收等方面得到广泛的应用。当前国内缓冲气囊承载质量比较小,在复杂地形、外界风速等多重条件影响下容易发生侧翻危险,无法保证大载重物体的缓冲效果以及着陆安全。随着科技的进步及空间站的不断发展,缓冲载重量越来越大,发展大载重着陆缓冲气囊技术成为气囊缓冲迫切需要解决的问题。本文基于上述认识,开展大载重着陆缓冲气囊不利地形环境下缓冲性能研究,包括如下几个方面的工作:(1)根据复杂的着陆地形环境,采用新型组合型气囊设计方案,并进行了组合气囊的结构设计,研究了体积比,排气口面积大小等气囊结构设计参数对缓冲性能的影响;(2)采用控制体积法建立了气囊的有限元模型,开展了着陆过程的仿真计算,仿真结果和文献结果较为一致;(3)针对组合气囊开展了不同着陆地面情况如不同地面坡度、不同风速下的仿真计算,得到了缓冲过程中的动力学参数、运动参数和能量的变化情况;(4)提出了气囊的压力控制排气方案,经仿真验证,该方案对防止气囊侧翻有很好的效果。本文提出的新型组合气囊缓冲方案具有承载质量大,在复杂地形降落稳定的优点,引入的压力控制排气技术对防止...

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

本文编号：3878434