机载GLS接收机适航测试验证环境仿真

发布时间：2024-04-13 02:25

　　随着民航客机数量的不断增加,原有的仪表着陆系统已不能满足机场容量和定位精度的要求。陆基着陆系统(GNSS landing system,GLS)作为仪表着陆系统(Instrument landing system,ILS)的代替和增强,需要首先经过适航测试,确保其功能和精度能够满足定位的需要。本文以GLS机载接收机误差测试环境为研究对象,重点研究了符合GLS机载接收机适航测试的外部误差环境,并搭建了机载接收机测试平台。论文首先介绍了陆基着陆系统的组成部分及工作原理,根据机载设备适航要求及DO-253 GLS机载设备最小运行性能标准中的有关规定,确定了测试平台搭建所需要考虑的外部误差仿真环境。根据相关标准,确定钟差、天线相位中心偏离、电离层误差、对流层误差以及多径误差等相关误差为测试环境的基本要素。通过对误差的产生条件和误差的特点进行研究,确定了误差仿真模型,并验证其可行性。为保证仿真的真实性,通过对飞机进近过程的外部环境进行研究,包括机场布局、障碍物,飞机形状、机载天线型号,地面站外部环境和基准天线型号,建立了较常规模型更加精确的多径模型,并实现了仿真验证。最后,搭建了测试平台,并通过...

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1GBAS原理与组成部分微波着陆系统的原理与仪表着陆系统类似，仅在信号频率、信道容量上有着显著的区别，这里不做过多叙述

图1-1GBAS原理与组成部分波着陆系统的原理与仪表着陆系统类似，仅在信号频率、信道容量上有，这里不做过多叙述。陆基着陆系统（GBASLandingSystem,GLS）是增强系统中的陆基增强系统（GroundBasedAugmentationSystem,GB....

图3-1电离层电子含量随高度分布

中的电子密度、粒子密度和主要正离子成分等参数的时空分。该模型与Klobuchar模型相比精度更高，最新版本为IRI，IGS网站给出了其根据世界各地卫星参考站计算的电离层方法使用该数据计算任意时刻，任意位置的电离层浓度大小2016版本的电离层模型精度更高。定义大气层6....

图3-2反常电离层锋简化图

当≥7200000当≤72000层锋子含量和信号延迟进行刻画的模型外，这里还考电离层锋现象是于2000年3月6日-7日在一种电离层反常现象，它造成的误差大小可认该斜坡以200m/s的速度移动，如图3-2所示。这电离层残差大小，所以在考虑G....

图3-3电离层误差仿真流程

20图3-3电离层误差仿真流程模型进行电离层误差仿真时，则不需要输入电离层8参时间。模型仿真结果通过截取NASA的在线计算平台结击等操作获取使用IRI模型计算的穿刺点天顶电离层浓小。的可靠性，这里选取了2017年6月12日于北纬30°真结果，如图3....

本文编号：3952339