复杂机场航空器场面运行安全分析

发布时间：2017-07-17 03:04

  本文关键词：复杂机场航空器场面运行安全分析

  更多相关文章： 场面安全 尾喷 冲突量化 碰撞模型 冲突阈值

【摘要】：随着我国机场系统的不断扩大,跑道运行模式多样化,滑行道运行程序更加细致灵活。再加上高密度的场面交通流,复杂机场航空器场面运行过程的安全分析问题日益突出。近几年,虽然航空器在空中飞行过程中的安全模型已经发展成熟。但是,以航空器滑行全过程为研究对象,系统的分析场面运行安全性的相关研究还极为欠缺。已有的研究成果主要针对场面标志标线,相关操作和指挥人员的管理措施等方面。所以,如何从动静结合的层面分析航空器运行过程中的安全性是完善场面安全评估的重要环节。为了能够给机场管理人员提供探测航空器在场面运行过程中的薄弱环节和潜在风险区域,确定改善场面运行安全关键项目的有效参考依据,本文提出了一个较为科学且系统的复杂机场航空器场面运行安全分析框架。本文以航空器场面运行安全为研究对象,以复杂机场场面安全特性为切入点,在场面静态特性相关数据的基础上初步分析航空器动态运行过程中可能出现安全隐患的潜在风险区域。一方面,对航空器滑行过程中尾喷特性进行分析,依据已有尾喷事件概括尾喷安全多发场景,提炼尾喷事件统计项,并提出尾喷安全评定方法;另一方面,对航空器滑行冲突进行量化,根据航空器相对运动将冲突进行分类,按照冲突风险的严重程度将冲突划分为潜在冲突、冲突和碰撞三个等级,根据冲突类型,选择合适的等级进行分类。然后,针对航空器滑行过程中的冲突量化问题,通过分别构建跟驰行驶和交叉口行驶的航空器碰撞模型,提出确定冲突等级的量化间隔阈值。最后,按照本文提出的场面安全分析方法,对广州白云机场规划三跑道航空器场面运行安全进行分析,直观的展示出航空器场面运行过程中存在安全隐患的关键位置,根据冲突量化统计结果,为该机场冲突热点的划设提供了可靠的依据,分析结果得到了机场相关人员的认可。
【关键词】：场面安全 尾喷 冲突量化 碰撞模型 冲突阈值
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V328;V351
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 缩略词10-11
• 第一章 绪论11-16
• 1.1 研究背景及意义11
• 1.2 国内外研究现状及分析11-14
• 1.2.1 机场场面安全11-12
• 1.2.2 碰撞模型12-14
• 1.3 研究内容与章节安排14-16
• 第二章 复杂机场场面特性及航空器运行安全分析16-33
• 2.1 复杂机场航空器场面运行安全分析流程16-17
• 2.2 复杂机场场面特性分析17-23
• 2.2.1 相关概念17-18
• 2.2.2 复杂机场场面静态特性分析18-20
• 2.2.3 复杂机场场面动态特性分析20-23
• 2.3 航空器场面运行尾喷安全分析23-29
• 2.3.1 尾喷分析23-27
• 2.3.2 尾喷安全评定27-29
• 2.4 航空器滑行冲突风险分析29-32
• 2.4.1 冲突类型分析29-31
• 2.4.2 冲突等级量化概述31-32
• 2.5 本章小结32-33
• 第三章 航空器跟驰行驶冲突阈值研究33-45
• 3.1 构建航空器跟驰行驶碰撞模型33-39
• 3.1.1 跟驰模型介绍33-36
• 3.1.2 模型对比36-37
• 3.1.3 航空器滑行跟驰影响因素分析37-38
• 3.1.4 航空器跟驰行驶碰撞模型38-39
• 3.2 航空器减速模型39-42
• 3.2.1. 构建航空器减速模型39-41
• 3.2.2. 模型参数确定41-42
• 3.3 最小安全滑行间隔算例42-44
• 3.4 本章小结44-45
• 第四章 复杂机场交叉口冲突阈值研究45-54
• 4.1 交叉口行驶分类及碰撞模型基本假设45-46
• 4.2 航空器交叉口行驶碰撞模型46-52
• 4.2.1 交叉行驶碰撞模型46-49
• 4.2.2 汇合行驶碰撞模型49-52
• 4.3 时间阈值算例52
• 4.4 本章小结52-54
• 第五章 实例分析54-62
• 5.1 机场场面安全特性分析54-58
• 5.1.1 场面静态特性54-55
• 5.1.2 场面动态特性55-58
• 5.2 场面数据仿真与结果分析58-61
• 5.2.1 场面滑行分析58-59
• 5.2.2 滑行冲突分析59-61
• 5.2.3 跑道穿越分析61
• 5.3 本章小结61-62
• 第六章 总结与展望62-63
• 6.1 论文总结62
• 6.2 工作展望62-63
• 参考文献63-66
• 致谢66-67
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文67

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本文编号：551660