不确定性条件下航空旅客航班选择行为研究

发布时间：2017-07-20 11:22

  本文关键词：不确定性条件下航空旅客航班选择行为研究

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【摘要】：随着我国经济快速发展,航空旅客流量剧增,航班量的增长与航班准点率之间的矛盾日益突出。航班延误不但给航空公司带来巨大的经济损失,也导致旅客出行时间的不确定。目前,各航空售票代理网站在票务出售过程中都会公布航班的月平均准点率信息,尽管针对航班延误的相关研究有很多,但是很少有人探讨航班准点率对出行者进行航班选择时的实用价值。本文将航班准点率引入航班选择模型研究,探讨航班准点率对我国出行者的航班选择行为的影响程度。为了研究航班准点率对旅客航班选择行为的影响,本文运用均匀设计方法得到5个航班构成的选择情境组合,以出行目的对旅客进行分类,通过SP问卷调查的方式收集两类旅客的社会经济信息、乘机经历和航班选择意向数据。通过网络问卷调查的方法收集航班选择偏好数据,根据数据建立不同出行目的的航班选择多项(Multinomial Logit—MNL)Logit模型。根据模型参数标定结果进行关键因素的弹性值计算、What-if假设情景分析并计算航班准点率的支付意愿(Willing To Pay,WTP),定量化解释关键因素对航班选择行为影响。研究结果表明航班准点率是影响商务出行旅客航班选择的关键因素,而票价对休闲出行旅客的航班选择至关重要。有过航班延误经历的旅客对航班准点率更加敏感。商务出行的旅客,他们愿意为获得更高的航班准点率而支付额外的金额,有过航班延误经历的旅客愿意支付更多的金额。与国内已有研究相比,本文创新性的将航班准点率引入旅客的航班选择行为研究,探究其对航班选择的影响程度,并对航班准点率的旅客支付意愿进行计算,有助于航空公司进一步了解旅客选择特征,以期为航空公司的定价和收益管理等运营策略提供参考依据,进而制定差异化战略以提升市场占有率。
【关键词】：航班选择 航班准点率 均匀设计法 MNL模型 WTP值
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F562;V35
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 缩略词10-11
• 第一章 绪论11-18
• 1.1 研究背景11
• 1.2 研究意义11-12
• 1.3 国内外研究现状12-15
• 1.3.1 国外的相关研究12-14
• 1.3.2 国内的相关研究14
• 1.3.3 已有研究小结14-15
• 1.4 技术路线15-16
• 1.5 论文结构16-18
• 第二章 离散选择模型——Logit模型18-25
• 2.1 决策过程18-20
• 2.1.1 决策者18-19
• 2.1.2 选择枝集合19
• 2.1.3 选择枝属性19
• 2.1.4 决策规则19-20
• 2.2 Logit模型的理论介绍20-24
• 2.2.1 Logit模型介绍20
• 2.2.2 Logit模型理论基础20-22
• 2.2.3 多项Logit模型（Multinomial Logit——MNL）22-24
• 2.3 本章小节24-25
• 第三章 旅客航班选择行为的调查方案设计25-36
• 3.1 RP调查与SP调查25
• 3.2 SP调查方案设计25-28
• 3.2.1 方案设计准备25-26
• 3.2.2 试验设计方法——均匀设计法26-28
• 3.3 旅客航班选择的SP调查问卷设计28-31
• 3.3.1 确定属性变量及水平28-29
• 3.3.2 航空旅客航班选择试验设计29
• 3.3.3 方案评价表示方法29
• 3.3.4 航空旅客航班选择SP问卷29-31
• 3.4 SP问卷的发放和收集31-32
• 3.5 SP调查数据分析32-35
• 3.6 本章小节35-36
• 第四章 基于MNL的航班选择行为分析36-54
• 4.1 航班选择行为建模——Logit模型的建立36-37
• 4.2 Nlogit及MNL模型求解37-45
• 4.2.1 Nlogit软件37-39
• 4.2.2 MNL模型回归结果与讨论39-45
• 4.3 弹性分析45-49
• 4.3.1 弹性分析概念45-46
• 4.3.2 关键因素弹性分析46-49
• 4.4 假设分析及WTP值分析49-53
• 4.4.1 假设分析（What-if Analysis）49-52
• 4.4.2 WTP值计算52-53
• 4.5 本章小节53-54
• 第五章 总结与展望54-56
• 5.1 研究总结54
• 5.2 研究展望54-56
• 参考文献56-60
• 致谢60-61
• 附录Ⅰ61

【参考文献】

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本文编号：567802