基于运行数据的航班运行关键风险因素推断
本文关键词:基于运行数据的航班运行关键风险因素推断
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【摘要】:为降低由于运行控制人员个体差异导致的航班运行风险,提升航空公司运行控制能力,通过对航班运行程序的系统分析,结合运行数据,从飞行机组、机场、天气、航路和航空器等运行角度筛选风险因素,建立航班运行控制风险评估指标体系;利用基于事故树的贝叶斯网络分析方法,以历年不安全事件报告为样本,正向推理预测得到不安全事件发生概率;综合3种重要度分析结果,辨识关键致险因素.结果表明,机长和副驾驶技术水平、机组间搭配、与空管人员配合等5项关键风险因素概率值超过了40%,严重影响航班运行安全.风险推断结果与实际运行情况相符.
【作者单位】: 中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室;
【关键词】: 航空运输 航班运行 风险推断 贝叶斯网络 重要度分析
【基金】:民航局科技项目(20150204) 中央高校基本科研业务费资助(3122014D041)~~
【分类号】:V35
【正文快照】: 0引言近年来,民航安全风险管理在欧美受到关注,民航风险定量评估的研究陆续开展[1-4].2007年美国联邦民航局研制了飞行风险评估工具[5],2012年美国国家航空运输协会和包机安全基金会开始通过建模计算每次航班的风险值[6-7].国内对民航安全风险管理研究最早集中于空管和飞行[8-
【参考文献】
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1 范英;李辰;晋民杰;王快;胡琴;冯子一;;三角模糊数和层次分析法在风险评价中的应用研究[J];中国安全科学学报;2014年07期
【共引文献】
中国期刊全文数据库 前4条
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4 王祥;陶刚;张礼敬;刘小勇;;基于模糊群决策的车辆燃烧引起桥梁钢塔损伤风险分析[J];消防科学与技术;2015年05期
【二级参考文献】
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【相似文献】
中国期刊全文数据库 前1条
1 薛卫军;闫楚良;张书明;;基于关联滤波算法的飞机任务段使用监控[J];科学技术与工程;2013年25期
,本文编号:580638
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