一种二元进气道起动特性的数值与实验考察

发布时间：2017-07-29 00:04

  本文关键词：一种二元进气道起动特性的数值与实验考察

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【摘要】：采用Spalart-Allmaras湍流模型对来流马赫数变化引起的二元高超声速进气道模型的起动特性进行了三维数值模拟,并在来流马赫数5.5和5.9两种工况进行了激波风洞实验验证。结果表明,进气道不起动时,模型侧板上的流动分离与外压缩面上的流动分离相融合,堵塞了进气道入口,三维流动特征显著。在预报进气道自起动和不起动时,应当考虑三维流动效应。逐步增大来流马赫数和逐步减小来流马赫数两种路径下,进气道存在起动迟滞现象。对于本文的进气道模型,当内收缩比增大0.2时,自起动马赫数约升高1,不起动马赫数约升高0.5,进气道的起动迟滞环变大,起动性能下降。在激波风洞中获得的进气道自起动以及起动/不起动双解区的实验结果与数值模拟相符合。
【作者单位】： 中国科学技术大学近代力学系;
【关键词】： 高超声速进气道 起动特性 自起动 迟滞 激波风洞
【基金】：国家自然科学基金(11132010,11402263) 中国博士后科学基金(2014M551818) 中央高校基本科研业务费专项资金(WK2090050030)
【分类号】：V211.48
【正文快照】： 1引言自起动能力是高超声速进气道起动性能的重要指标,它表明在导致进气道不起动的因素(如,来流马赫数过低,进气道反压过高等)消除后,不需要额外的作动机构改变进气道的内收缩比或是抽吸装置等辅助,进气道就能够再起动。鉴于高超声速进气道几何形式的多样性、其内部流动中激波

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本文编号：586590