Mini-TED跨声速气动特性及其增升机理

发布时间：2017-07-31 15:27

  本文关键词：Mini-TED跨声速气动特性及其增升机理

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【摘要】：通过求解二维可压Navier-Stokes方程,研究了NACA0012翼型加装微型后缘增升装置(miniTED)后的跨声速流场特性,与Gurney flap(GF)对比分析了几何参数对mini-TED后方涡系及翼型气动特性的影响.将mini-TED的几何细节参数定义为弦向长度和有效高度,两者方向正交.在相同迎角下仅改变miniTED的弦向长度,后缘涡系结构虽发生变化,但翼型气动力几乎没有影响;反之仅改变有效高度则后缘涡系和翼型气动力系数同时发生明显改变,且与同等高度下的GF气动系数相近.结果表明:有效高度是影响翼型气动特性的决定因素.有效高度改变了mini-TED后涡系的发生范围,而相对于整个翼型绕流,后缘涡系的大小是影响翼型流场最重要的因素,而涡系的微观结构和形态的改变影响相对很小.加装mini-TED后上表面激波位置后移、下表面激波强度削弱,从而翼型表面压力分布特性发生了改变.随有效高度增大,mini-TED诱导的涡系发生区域随之增大,引流作用增强,翼型升力系数、阻力系数和低头力矩系数提高,同时相同迎角下翼型的升阻比明显提高.
【作者单位】： 南京航空航天大学航空宇航学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室;
【关键词】： 跨声速 增升机理 气动特性 微型后缘增升装置 翼型
【基金】：研究项目(7130511) 江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)
【分类号】：V211.41
【正文快照】： 通常高升阻比翼型能够显著提高升力面的气动效率,从而改善飞行器的飞行性能,减小燃料消耗降低使用成本.但是高性能翼型的原准设计技术难度大、研制成本高,在制造和使用过程中的工艺性不佳,可维护要求严苛.此外,当飞行器处于不同的飞行条件和飞行状态时,翼型也难以维持设计点的

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本文编号：599839