仪表着陆系统超期运行风险评估及控制策略研究

发布时间：2017-08-05 09:25

  本文关键词：仪表着陆系统超期运行风险评估及控制策略研究

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【摘要】：随着我国民航事业的快速发展,空中交通流量逐年增加,仪表着陆系统作为关键导航系统之一,长期保障了飞机的起飞着陆安全。然而,随着仪表着陆系统服役时间的增长,我国许多机场的仪表着陆将达到服役年限的状态。另外,通过调研得知,完成新导航技术的投产使用仍有较长的过渡时期,并且仪表着陆系统的持续运行亦有助于提高使用单位的运营效益。与此同时,仪表着陆系统的超期运行也将给使用单位带来更大压力的运行风险,从而为实现效益与风险之间的平衡,针对仪表着陆系统超期运行开展风险评估及控制措施的研究成为一个重大课题。为实现仪表着陆系统超期运行持续的风险控制,本文在文献研读和若干机场调研分析基础上,通过风险辨识,充分识别了仪表着陆系统超期运行下的危险源、可能存在的危险事件,并结合专家意见,梳理出了系统的风险因素,进而建立了仪表着陆系统超期运行风险评估指标体系。然后,采用贝叶斯网络分析法,对触发风险发生的机理进行了贝叶斯网络结构学习和参数学习,构建了仪表着陆系统超期运行风险评估模型。其次,利用GeNIe软件对所建模型进行了仿真分析,基于正向推理结果与实际情况比对,论证了模型的适用性,基于逆向推理结果,找出了最易触发风险的危险源。最后,从仪表着陆系统运行生命周期管理角度,提出了将成本效益分析方法与风险评估方法结合使用的超期运行风险控制策略,并搭建了关键风险因素的风险控制措施,将有助于保障仪表着陆系统的持续安全运行。
【关键词】：仪表着陆系统 超期运行 风险辨识 贝叶斯网络 风险控制策略
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V351.37
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第一章 绪论10-19
• 1.1 研究背景及意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-16
• 1.2.1 仪表着陆系统运行维护的研究11-14
• 1.2.2 风险评估方法的研究14-16
• 1.3 研究内容与方法16-17
• 1.4 本文的技术路线17-19
• 第二章 仪表着陆系统超期运行的风险辨识19-28
• 2.1 概述19-20
• 2.2 风险辨识20-24
• 2.2.1 概念及范围的界定20-21
• 2.2.2 危险事件描述21-24
• 2.3 风险评估指标体系的建立24-28
• 第三章 贝叶斯网络分析法28-35
• 3.1 贝叶斯网络介绍28-29
• 3.2 贝叶斯网络的概率论基础29-31
• 3.3 贝叶斯网络建模31-33
• 3.3.1 基本原理31
• 3.3.2 建模流程31-33
• 3.4 贝叶斯网络推理33-35
• 第四章 仪表着陆系统超期运行风险评估模型的构建35-47
• 4.1 网络节点变量的选取35
• 4.2 网络拓扑结构的确定35-37
• 4.3 各节点条件概率的确定37-44
• 4.3.1 概率获取方式37-39
• 4.3.2 概率确定结果39-44
• 4.4 基于GeNIe软件的模型仿真分析44-47
• 4.4.1 仿真模块设计44-45
• 4.4.2 正向推理分析45
• 4.4.3 逆向推理分析45-47
• 第五章 仪表着陆系统超期运行风险的控制策略47-61
• 5.1 概述47-48
• 5.2 仪表着陆系统的生命周期管理48-50
• 5.2.1 规划选址48
• 5.2.2 定需选型48-49
• 5.2.3 投产运行49
• 5.2.4 运行维护49-50
• 5.2.5 折旧报废50
• 5.3 仪表着陆系统超期运行的成本效益分析50-56
• 5.3.1 折旧对运行成本的影响50-54
• 5.3.2 成本效益分析方法54-56
• 5.4 仪表着陆系统超期运行的风险控制措施56-61
• 5.4.1 人员风险的控制57
• 5.4.2 设备风险的控制57-58
• 5.4.3 运行环境风险的控制58-60
• 5.4.4 组织管理风险的控制60-61
• 第六章 结论与展望61-62
• 6.1 结论61
• 6.2 研究展望61-62
• 参考文献62-65
• 攻读硕士学位期间取得的学术成果65-66
• 致谢66

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本文编号：624180