容量不确定条件下地面等待策略关键问题研究

发布时间：2017-08-06 06:12

  本文关键词：容量不确定条件下地面等待策略关键问题研究

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【摘要】：地面等待策略是空中交通流量管理中的重要管控方法,天气等复杂因素导致的容量不确定性给地面等待高效执行带来困难。研究容量不确定条件下的地面等待策略关键问题,对提高地面等待效率,降低航班延误,实现精细化、精确化的空中交通流量管理具有重要意义。本文分别对地面等待参数特性、地面等待参数决策以及地面等待减速策略进行深入研究。首先,明确了地面等待各个参数的内涵和定义及其在地面等待策略中的作用,分别从定性和定量角度对地面等待关键参数进行特性分析,深度挖掘地面等待参数与延误参量的深层联系,研究单个参数及多个参数综合对地面等待的影响机理。其次,构建容量不确定条件下的地面等待参数决策模型,此模型包括两个分模型:基于保守选择的权衡空中延误、地面延误的地面等待发布时间决策模型;考虑地面等待运行效率、航空公司、航班公平性以及空中交通管制风险的地面等待结束时间和地理范围联合决策模型。搭建地面等待策略模拟仿真平台对模型进行仿真,验证模型的有效性和高效性。最后,针对目前保守的地面等待策略现状,提出在地面等待中应用减速策略的需求背景,从数理推导和实际飞行运行两方面分析减速策略的可行性,构建以总延误最低为目标的地面等待减速策略模型,利用地面等待模拟仿真平台进行模型仿真验证,分别从地面总延误、地面延误飞机数量方面证明减速策略良好收益,并利用数据分析航班航程距离以及航班机型等因素对减速策略的影响。
【关键词】：空中交通流量管理 地面等待策略 不确定容量 地面等待参数 减速策略
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V355
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 缩略词10-11
• 第一章 绪论11-17
• 1.1 研究背景及意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-15
• 1.2.1 地面等待理论12-14
• 1.2.2 地面等待参数14
• 1.2.3 地面等待减速策略14-15
• 1.3 本文主要研究内容及章节安排15-16
• 1.4 本章小结16-17
• 第二章 GDP参数影响机理分析17-31
• 2.1 地面等待17-21
• 2.1.1 单机场地面等待模型17-18
• 2.1.2 地面等待协同时隙分配18-20
• 2.1.3 航班豁免标准20-21
• 2.2 地面等待参数21-24
• 2.2.1 时间参数21-22
• 2.2.2 豁免地理范围22-23
• 2.2.3 机场接受率23-24
• 2.3 GDP参数影响机理分析24-30
• 2.3.1 发布时间25-26
• 2.3.2 开始时间26
• 2.3.3 结束时间26-27
• 2.3.4 地理范围27-28
• 2.3.5 结束时间、地理范围综合影响28-30
• 2.4 本章小结30-31
• 第三章 GDP关键参数决策模型31-49
• 3.1 概述31-33
• 3.1.1 模型假设31-32
• 3.1.2 总模型描述32-33
• 3.2 发布时间决策模型33-35
• 3.2.1 模型描述33-34
• 3.2.2 模型建立34-35
• 3.2.3 求解算法35
• 3.3 结束时间和地理范围联合决策模型35-41
• 3.3.1 模型描述35-37
• 3.3.2 模型建立37-38
• 3.3.3 求解算法38-41
• 3.4 模拟仿真分析41-48
• 3.4.1 算例选取42-44
• 3.4.2 发布时间决策模型求解44-45
• 3.4.3 结束时间和地理范围联合决策模型求解45-46
• 3.4.4 结果分析46-48
• 3.5 本章小结48-49
• 第四章 GDP减速策略研究49-64
• 4.1 减速策略可行性分析49-51
• 4.1.1 减速策略背景49
• 4.1.2 飞机运行49-51
• 4.2 减速策略51-56
• 4.2.1 减速策略描述51-53
• 4.2.2 GDP减速策略模型53-54
• 4.2.3 减速策略中的延误参量54-56
• 4.3 实例仿真分析56-63
• 4.3.1 实例选取56-60
• 4.3.2 结果分析60-63
• 4.4 本章小结63-64
• 第五章 总结与展望64-66
• 5.1 研究工作总结64
• 5.2 研究局限和展望64-66
• 参考文献66-70
• 致谢70-71
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文71

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前9条

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本文编号：628664