航空复合材料短柱加筋板压缩性能试验研究

发布时间：2017-08-09 10:23

  本文关键词：航空复合材料短柱加筋板压缩性能试验研究

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【摘要】：开展了航空复合材料短柱加筋板的轴向压缩试验。试验件的破坏形式主要包括壁板的撕裂、筋条的断裂和端部的压溃现象,试验过程中,壁板及筋条没有出现明显的脱粘现象。在试验加载初期,载荷-应变曲线呈线性一致的增加趋势,位移测量点的离面位移值基本保持在0 mm附近;当压缩载荷超过临界屈曲载荷时,载荷-应变曲线出现了明显的分岔现象,且离面位移值快速增加。复合材料短柱加筋板失稳后仍然具有后屈曲承载能力,但是该承载能力较小,当短柱加筋板发生失稳后,随着压缩载荷的增加,试验件会很快发生破坏。有限元仿真结果与试验结果较一致,仿真结果表明短柱加筋板主要发生了壁板的局部失稳。
【作者单位】： 陆航驻203所军事代表室;空军工程大学航空航天工程学院;
【关键词】： 复合材料 短柱加筋板 压缩 屈曲 有限元
【分类号】：V250.2
【正文快照】： 本文作者还有宋飞跃1和何宇廷2*。1引言复合材料是多相新型材料,具有抗疲劳性能好、比强度/刚度大、高低温性能好等优点,尤其是碳纤维树脂基复合材料,不仅具备上述诸多优点,还有易生产加工、易设计等优点,因此在航空航天等工程领域有广泛的应用[1-3]。随着薄壁结构的发展和应

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