成都机场发展战略研究

发布时间：2017-08-12 22:10

  本文关键词：成都机场发展战略研究

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【摘要】：我国民用机场业在改革开放30多年以来实现了飞跃式发展,机场数量不断增多、功能不断增强、布局逐步合理,机场业务量实现了高速的增长,航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高,但同时我国民用机场也存在着大型机场容量日趋饱和、小型机场亏损严重等问题。在国家深入实施西部大开发和民航强国战略等一系列利好政策的推动下,成都机场迎来了近年来最好的发展机会,在面临西部地区其他大型机场的激烈竞争和自身存在的一系列问题的背景下,成都机场想要找到适合自身的发展定位和发展目标,就必须站在更高更远的角度去分析现状,找出既能利用外部环境和自身存在的优势,又能克服自身存在的劣势和回避风险的发展战略和发展目标。本文共分为五章,首先对研究的背景及意义、研究的主要内容和方法做一个大致的介绍,接着分别通过对我国民用机场的发展现状和未来的发展趋势,结合我国民用机场存在的问题,对我国民用机场所处的行业外部环境做出相关分析,找到我国民用机场发展存在的机会和面临的威胁。然后对成都机场的内部环境做出较为详细的介绍,总结出成都机场目前存在的内部优势和劣势。然后在内外部环境的分析基础上,运用SWOT分析法找出成都机场发展的几种备选战略并找到最适合成都机场的发展战略,即成都机场应该重点实施加强型战略和多元化战略,同时适当使用合作战略,成都机场应该做到进一步的市场渗透、市场开发和产品开发,增加非航业务量,提高非航业务的收入水平,创新商业模式,同时要加大与其他支线机场的合作。然后对成都机场在完善其区域枢纽功能和发展西部地区门户枢纽的实力与潜力方面进行分析,找到最适合成都机场发展的战略目标即第四个国家级国际航空枢纽。最后对成都机场战略目标的实施计划分成两个阶段进行了简要的介绍,对战略实施的措施从五个方面进行了相关的阐述。我国的民用机场行业相比其他发达国家还处在较为初级的阶段,在相关政策体制的不断改革下,我国民用机场对今后发展的战略定位和战略目标的选择尚处在摸索阶段。此文在一定程度上可以为成都机场今后的发展方向和发展策略提供参考,同时在行业内外部环境的分析以及战略制定的分析和选择的方法等方面,也为国内其他大型机场在制定发展战略等方面提供了一定的经验借鉴。
【关键词】：发展战略 旅客吞吐量 成都机场 SWOT分析 枢纽机场
【学位授予单位】：电子科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F562.6
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 绪论10-14
• 1.1 研究的背景及意义10-11
• 1.2 研究的主要内容和方法11-14
• 第二章 我国民用机场行业发展现状14-31
• 2.1 民用机场的定义及作用14-15
• 2.2 行业发展情况15-28
• 2.2.1 机场数量增多规摸扩大15-17
• 2.2.2 机场功能布局日趋完善与合理17-19
• 2.2.3 机场业务量增长迅速19-23
• 2.2.4 机场区域性竞争激烈23-28
• 2.3 行业存在的问题28-31
• 2.3.1 机场面临饱和及亏损问题28-29
• 2.3.2 航空运输受到其他运输方式的威胁变大29-31
• 第三章 我国民用机场行业发展趋势31-42
• 3.1 行业需求增加31-35
• 3.1.1 经济发展对机场业务量的推动将持续31-32
• 3.1.2 旅游业发展带动了机场业务量增长32-34
• 3.1.3 空域的放开增加了机场的运输需求34-35
• 3.2 行业西快东慢的发展格局将持续35-36
• 3.3 大型机场枢纽地位竞争越发激烈36-39
• 3.4 机场非航业务增加，，行业将向商业化发展39-41
• 3.5 外部环境小结41-42
• 第四章 成都机场内部环境分析42-68
• 4.1 企业概况42-47
• 4.1.1 背景简介42-43
• 4.1.2 发展阶段分析43-45
• 4.1.3 组织结构情况45-47
• 4.2 成都机场资源与能力介绍47-67
• 4.2.1 资源情况47-52
• 4.2.2 成都机场业务规模分析52-62
• 4.2.3 安全与服务情况62-64
• 4.2.4 发展与成长性分析64-67
• 4.2.5 管理情况介绍67
• 4.3 内部环境小结67-68
• 第五章 成都机场战略选择分析和战略目标的确定68-78
• 5.1 战略选择分析68-73
• 5.1.1 SWOT分析68-70
• 5.1.2 备选战略的分析70-72
• 5.1.3 发展战略的确定72-73
• 5.2 确定战略目标及实施计划73-76
• 5.2.1 战略目标的确定73-75
• 5.2.2 战略目标的实施计划75-76
• 5.3 战略实施的措施76-78
• 5.3.1 加大基础设施扩建76
• 5.3.2 改进中转流程76
• 5.3.3 创新商业经营模式76-77
• 5.3.4 加大航线营销力度77
• 5.3.5 加强公共关系77-78
• 第六章 结论78-79
• 致谢79-80
• 参考文献80-82

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本文编号：663872