航空发动机整机振动半实物建模方法研究

发布时间：2017-08-15 06:28

  本文关键词：航空发动机整机振动半实物建模方法研究

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【摘要】：为了研究一种快速准确地分析航空发动机整机振动的建模方法,采用试验与仿真结合,在转子模型中综合机匣-支承试验数据的半实物建模方法,对整机振动半实物建模原理,机匣-支承传递函数测试、结构综合建模等问题进行了研究,运用航空发动机转子试验器对半实物建模方法进行验证。建立试验器整机及半实物仿真模型,计算机匣振动响应;拆装转子试验器,测试机匣-支承连接位置频率响应函数,综合转子有限元模型,建立基于试验数据的试验器半实物模型,计算整机频率响应函数。结果表明,半实物建模方法能够在保证计算精度的前提下缩减90%以上的计算时间,运用半实物模型能够准确地获得整机频率响应函数,固有频率计算误差在2%以内。
【作者单位】： 南京航空航天大学民航学院;中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所;
【关键词】： 子结构方法 转子动力学 有限元方法 模态分析 测试技术
【基金】：南京航空航天大学青年科技创新基金(NS2013070)
【分类号】：V231.92
【正文快照】： 1引言航空发动机是一种转子-支承-机匣耦合的动力机械,发动机工作时,结构间存在较为复杂的相互作用关系。采用整机振动建模方法能够有效地分析发动机整机振动问题[1]。若能快速准确地获得发动机整机振动响应,将提高发动机研制及故障诊断效率,具有重要工程价值。现阶段,有限元

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本文编号：676705