通航飞机避碰区域防撞模型的等效性研究

发布时间：2017-08-16 21:24

  本文关键词：通航飞机避碰区域防撞模型的等效性研究

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【摘要】：为克服现有TCASⅡ只能提供垂直方向防撞措施的局限性,有必要建立通航飞机的多维机动防撞模型。基于低空空域通航飞机飞行防撞的特点,采用以包围体形成最小安全保护区的方法,分别建立以球体和圆柱体为包围体的通航飞机防撞模型。通过将包围体模型投影到水平和垂直方向上,再把水平和垂直2个方向的结果进行逻辑"与"运算,使复杂的三维防撞问题简化为2个二维防撞问题。采用3D游戏与计算机图形学中关于相交性检测的方法,对通航飞机的分别以本机和侵入机为参考中心的2个防撞模型进行分析和比较。结果表明,分别以本机和侵入机为参考中心建立的2个基于避碰区域(CAZ)的通航飞机防撞模型是完全等效的。
【作者单位】： 西南民族大学电气信息工程学院;
【关键词】： 通航飞机 机载防撞系统(TCASⅡ) 包围体 避碰区域(CAZ) 相交性检测
【基金】：国家自然科学基金资助(61374190) 西南民族大学中央高校专项资金项目(2015NZYQN50)
【分类号】：V328
【正文快照】： 民航总局预测,到2020年我国通用航空飞机将超过10 000架。随着我国通航产业的发展而来的问题是,如何避免空中交通事故的发生[1]。目前民航飞机使用的机载防撞系统(Traffic alert andCollision Avoidance System,TCASⅡ)不适用于通航飞机。因为现有的TCASⅡ具有一定的局限性,只

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本文编号：685600