基于流固耦合的线性充液卡箍管路振动研究

发布时间：2017-08-18 01:06

  本文关键词：基于流固耦合的线性充液卡箍管路振动研究

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【摘要】：充液管路液压系统广泛应用于舰船、车床、制冷等大型运输系统上,由于管子的振动效果是充液流动情况所致,对其研究需要借助于流固耦合理论。本文针对线性充液管路,在有限元理论的基础上建立振动的流固耦合模型,研究对称布局限制下的管路振动模态及Von Misses应力分布情况,重点分析充液管路长度对压力波动的影响。结果表明:卡箍设置处能够明显减弱振幅,越远离卡箍设置处振动效果越明显,共振情况随着振动频率的增加明显得到加强;应力最大点只要布局在管子内部。压力变化是液压作用的宏观表现,波动的曲线反应出充液过程是一个复杂的作用过程,尽量选择布置长度较短的充液管路。
【作者单位】： 天津大学建筑学院;
【关键词】： 充液管路 有限元理论 模态分析 振动特性
【分类号】：V231.92
【正文快照】： 航空发动机管路是指由管路将发动机各部件之间相互连接,输送各自规定液体的通道[1]。根据对管路断裂的统计分析,90%的断裂属于损伤破裂,与充液过程中管路自身的振动造成有关[2]。航空动力系统的故障多是由管路的破裂所引起,而管路振动是导致破裂发生和裂纹延续的主要原因[3],

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本文编号：691938