复燃对液氧煤油发动机尾焰冲击特性影响研究

发布时间：2017-08-19 14:08

  本文关键词：复燃对液氧煤油发动机尾焰冲击特性影响研究

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【摘要】：为了研究复燃对液氧煤油发动机尾焰冲击特性的影响,建立了液氧煤油发动机尾焰冲击数值计算模型,并基于模型研究了喷管出口距离平板3m,5m两种工况下复燃对尾焰冲击特性的影响。结果表明:模型考虑了发动机内部燃烧对尾焰冲击特性的影响,计算得到了主射流区的激波结构;复燃增大了尾焰自由射流区和壁面射流区的高温区域,改变了自由射流区和滞止区的形状结构;平板壁面压力随着径向距离增大而逐渐减小,并且3m工况时在1.8m和2.5m处分别出现2.5倍环境压力和1.5倍环境压力的波动,5m工况时在2m处出现1.5~2倍环境压力的波动,在波动之后平板壁面上压力很快降为环境压力,复燃对5m工况的波动较3m工况影响大。
【作者单位】： 装备学院航天装备系;
【关键词】： 复燃 液氧煤油发动机 尾焰 冲击 数值计算
【基金】：国家自然科学基金(91441123)
【分类号】：V434
【正文快照】： 1引言液氧煤油发动机因为具有推力大、无毒、无污染等特点已经成为液体火箭发动机的发展方向[1]。由于火箭在发射过程中喷射出高速、高温的尾焰燃气,在发射初始阶段发动机距离发射平台较近,尾焰燃气对发射平台有强烈的热冲击和动力冲击效应,不仅可能引起发射装置的振动响应和

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本文编号：701130