基于非线性振动的联轴器膜盘振动疲劳试验研究

发布时间：2017-08-24 13:21

  本文关键词：基于非线性振动的联轴器膜盘振动疲劳试验研究

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【摘要】：介绍了航空发动机联轴器TC4钛合金膜盘振动疲劳的试验研究。通过建立闭环控制下的振动疲劳试验系统,得到了该膜盘在不同激励条件下的频率-位移响应曲线,由此阐明了联轴器膜盘在大挠度条件下的非线性振动特性。基于该特性进一步开展膜盘在非线性振动条件下的振动疲劳试验研究,给出了该膜盘的径向应力-疲劳寿命曲线以及疲劳极限值。最后分析了膜盘振动疲劳的主要破坏形式。结果表明,膜盘疲劳极限值介于其母体材料的中值疲劳极限值和高可靠度疲劳极限值之间,而主要破坏形式包括可见表面裂纹和表面剥落。
【作者单位】： 北京航空材料研究院材料检测与评价航空科技重点实验室航空材料检测与评价北京市重点实验室先进高温结构材料国防科技重点实验室;
【关键词】： 联轴器膜盘 非线性振动 振动疲劳
【分类号】：V263.3;O322
【正文快照】： 0引言膜盘联轴器是航空发动机的重要部件。联轴器通过金属膜盘来传递扭矩,该膜盘具有以下特点:柔韧性较好,在传递扭矩的同时能够承受较大的变形,能有效地补偿输入轴和输出轴之间的各种位移偏差[1,2]。然而,在联轴器实际运转过程中,膜盘受到周期性变化的应力影响,在长时间工作

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本文编号：731523