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混合式脉冲爆震发动机性能分析

发布时间:2017-08-24 19:14

  本文关键词:混合式脉冲爆震发动机性能分析


  更多相关文章: 混合式脉冲爆震发动机 工作原理 计算模型 参数优化 飞行性能


【摘要】:针对一种小型涡喷发动机和脉冲爆震发动机(PDE)的混合推进系统,介绍了其结构组成及工作过程,建立了性能计算的简化数学模型,分析了其飞行性能及涡喷发动机效率特性的影响。结果表明,为降低耗油率,提高单位推力,涡喷发动机最佳增压比为5~8,最佳涡轮前燃气温度为1 200~1 300 K;保持PDE进口压力不变,随着飞行马赫数的提高和飞行高度的降低,发动机推力下降,总耗油率升高;随着压气机和涡轮效率的降低,PDE单位推力变化不大,耗油率明显升高。
【作者单位】: 空军工程大学航空航天工程学院;先进航空发动机协同创新中心;
【关键词】混合式脉冲爆震发动机 工作原理 计算模型 参数优化 飞行性能
【基金】:国家自然科学基金(51106178)资助
【分类号】:V23
【正文快照】: 0引言脉冲爆震发动机(pulse detonation engine,PDE)作为一种经济、高效的新型动力装置,有望为航空带来革命性的进步。脉冲爆震发动机作为一种非稳态的推进装置,通过重复的爆震可以产生周期性的推力。与传统的推进系统相比,二者的主要区别在于脉冲爆震发动机处于一种非稳态的

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本文编号:732728


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