T尾结冰颤振特性研究

发布时间：2017-08-25 20:02

  本文关键词：T尾结冰颤振特性研究

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【摘要】：根据气动弹性稳定性适航要求条款(CCAR25.629),研究了运输类飞机T型尾翼在结冰不利条件下的颤振特性问题。针对某大型灭火/水上救援水陆两栖飞机T型尾翼设计了低速颤振风洞模型,进行了翼面前缘不同结冰状态的颤振数值分析和风洞试验,同时采用阻尼外推法处理试验数据得到临界颤振速度。数值分析和试验结果表明,T尾颤振速度随前缘结冰积聚重量增大而有所提高,颤振形态仍属于垂尾弯扭耦合。
【作者单位】： 中国特种飞行器研究所;中航通飞研究院;
【关键词】： T尾 颤振 翼面结冰 风洞试验
【分类号】：V215.34
【正文快照】： 颤振现象是一种复杂的气动弹性不稳定运动,气流中运动的飞机在空气动力、惯性力和弹性力的相互作用下形成的一种自激运动。飞机应在设计飞行包线范围内不发生颤振,且具有一定的裕度。而T型尾翼结构和气动布局方面比较特殊,水平尾翼安置在垂尾的顶部,增加了垂尾在扭转方向上的

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本文编号：738019