激光等离子体点火在航空航天动力系统的应用

发布时间：2017-08-28 23:24

  本文关键词：激光等离子体点火在航空航天动力系统的应用

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【摘要】：激光等离子体点火以其点火位置和时序方便可控、工况适应性好、电磁干扰小、启动快、可实现重复点火等优点,成为航空航天动力系统极具潜力的一种点火技术。介绍了激光等离子体点火的技术特点及其基本物理过程;其次,回顾了激光等离子体点火在航空航天动力系统应用的研究现状,尤其是哈尔滨工业大学近年来取得的研究成果;最后,分析了激光等离子体点火面临的问题,并对其发展前景进行了展望。分析表明,激光等离子体点火在无毒非自燃推进剂的火箭发动机和碳氢燃料的超燃冲压发动机的可靠重复点火上具有广泛的应用前景,但要实现工程应用,仍需要解决激光点火器与航空航天动力系统的一体化设计、激光点火器的小型化和工程化等问题。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学可调谐(气体)激光技术重点实验室;哈尔滨工业大学光电子技术研究所;
【关键词】： 激光等离子体 点火 航空航天动力系统
【基金】：国家重大科学仪器设备开发专项(2012YQ040164) 国家自然科学基金(61505040,61275127,91441130) 中国博士后基金(2015M570291,2016T90288) 黑龙江省博士后基金(LBH-Z15054) 中央高校基本科研业务费专项资金(HIT.NSRIF.201628)
【分类号】：V23;V43
【正文快照】： 0引言重复可靠的点火是航空航天动力系统普遍面临的关键技术难题。对于航空动力系统,要求点火系统能够实现地面的可靠点火和高空熄火后的再点火。而对于其中的超燃冲压发动机,燃烧室入口来流速度快,燃料在燃烧室内的驻留时间短,而碳氢燃料的点火延迟时间远大于驻留时间,必须采

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本文编号：750092