直升机悬停纵向运动模态的耦合

发布时间：2017-08-29 00:22

  本文关键词：直升机悬停纵向运动模态的耦合

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【摘要】：针对直升机运动模态内状态量间的耦合,提出了一种定量分析方法.该方法基于解耦得到的运动模态,结合气动导数矩阵,定量描述运动模态内状态量间的耦合,通过耦合的瞬时特性和积分特性定量区分各耦合.以Lynx,Bo105和Puma直升机为例,分析了三者悬停纵向运动模态的耦合特性.分析表明,纵向线速度通过空速稳定性对俯仰角速度的耦合作用在不稳定的悬停纵向振荡模态中起重要作用.基于算例的定量分析,筛选主要耦合得到简化模型,因此得到的运动模态固有频率和阻尼比的偏差小于2%,优于文献中的简化模型,说明了通过定量分析得到简化模型的可行性.
【作者单位】： 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室;
【关键词】： 直升机 飞行动力学 悬停 运动模态 耦合
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金项目(51405227) 中央高校基本科研业务费专项资金(NS2014011)
【分类号】：V212.4
【正文快照】： 直升机能够垂直起降和空中悬停,完成其他飞行器难以完成的任务,应用广泛.对于单旋翼带尾桨构型直升机,旋翼同时扮演升力面、操纵面和推进器的角色,全机布局极为紧凑且不具有对称性,因此存在较强烈的气动耦合和惯性耦合.由于直升机的悬停状态与固定翼飞机的飞行状态有着较大差

【参考文献】

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