Neal-Smith准则改进分析

发布时间：2017-08-30 14:35

  本文关键词：Neal-Smith准则改进分析

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【摘要】：驾驶员在环振荡判定准则较多,其中Neal-Smith准则的应用较为普遍。但Neal-Smith准则并不能准确反映PIO趋势,与驾驶员评估结论也存在一定差异。根据Neal-Smith准则进行飞机纵向驾驶员在环振荡分析的基本方法与程序,结合系统频域响应估算工具,分析得出满足系统性能要求的驾驶员相位补偿和增益区域,并基于该区域面积定义了新的PIO判断准则。与现有Neal-Smith准则相比,新的PIO判断准则可反映一类和二类PIO趋势随闭环系统参数的连续变化情况。
【作者单位】： 中航通飞研究院有限公司第四研究室;
【关键词】： 驾驶员在环振荡 Neal-Smith准则 频域响应估计 驾驶员工作区
【分类号】：V323
【正文快照】： 0引言驾驶员在环振荡(PIO)指由于驾驶员的操纵而引起飞机持续或不可控的振荡[1]。因为该定义容易让人误解PIO的发生是驾驶员的责任,所以现今PIO一般定义为一种不利的人机耦合现象,即驾驶员操纵飞机时飞机发生持续或不可控的振荡[2]。PIO是飞机、驾驶员和诱发因素三种因素共同，

本文编号：759870